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连续配筋混凝土基层沥青路面沥青层力学分析与设计指标研究的开题报告

一、选题背景与研究意义

随着城市化进程的推进和交通运输业的发展，城市道路成为了城市发展的重要组成部分。而路面的质量和耐久性是保障道路正常运行和交通安全的重要因素。目前，混凝土基层和沥青路面的组合结构被广泛应用于城市道路建设中。混凝土基层能够起到支撑和加强路面结构的作用，而沥青路面能够提供光滑、防滑、减震等功能。因此，研究混凝土基层沥青路面结构的力学特性是非常有必要的。

目前，有关混凝土基层沥青路面结构的研究比较成熟，主要从材料力学、结构力学、施工技术等方面进行了深入探讨。但是，对于连续配筋混凝土基层沥青路面的力学性能及其设计指标的研究相对较少。因此，本研究旨在从连续配筋混凝土基层沥青路面的结构特点、强度分析、应力分析等方面展开研究，力求给出可行的设计指标。

二、研究目的和内容

本研究的目的是探究连续配筋混凝土基层沥青路面的力学性能，并制定可行的设计指标。具体来说，研究内容包括：

1.分析连续配筋混凝土基层沥青路面结构的特点和设计要求。

2.研究连续配筋混凝土基层沥青路面的受力特性，建立相关的数学模型。

3.通过模拟试验和理论计算，分析混凝土基层沥青路面的承载能力和变形特性。

4.根据研究结果，制定连续配筋混凝土基层沥青路面的设计指标。

三、研究方法

本研究采用了多种研究方法，包括文献调研、实验研究和理论计算等。

1.文献调研：通过对已有的文献进行搜集、整理和分析，掌握相关研究成果和研究方法，为后续研究提供参考和依据。

2.实验研究：采用模拟试验的方法，对混凝土基层沥青路面进行力学测试，获取路面的承载能力和变形特性数据。

3.理论计算：采用强度理论、应力分析、变形分析等方法，建立混凝土基层沥青路面的数学模型，预测路面的力学性能。

四、预期成果

本研究的预期成果包括：

1.揭示连续配筋混凝土基层沥青路面的力学性能特点，为路面设计提供依据。

2.建立混凝土基层沥青路面的数学模型，对路面的承载能力和变形特性进行预测。

3.制定连续配筋混凝土基层沥青路面的设计指标，为路面施工和维护提供可行的建议。

4.提高混凝土基层沥青路面的性能和耐久性，为城市道路的安全运行和发展做出贡献。