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水下航行体水动力辐射噪声的功率谱分析

1湍流脉动压力激励的声辐射作用

在水下航行的过程中，边界层的动脉压力作为一个稳定的随机激励因素，影响着其湿表面的结构，通过水流弹性振动将水能量转化为以带宽连续谱为特征的水动力噪声。水动力噪声强度与航速的5～6次方成正比,航速增加一倍水动力噪声级增加15～18dB。在较低航速下,水动力噪声对水下航行体辐射噪声的贡献往往被机械噪声和螺旋桨噪声所掩盖,当航速大于10～12节时,水动力噪声则会在水下辐射噪声中占有一定比例,甚至会成为主要噪声源,而且随着机械噪声和螺旋桨噪声得到有效的控制,水动力噪声对航行体水下声辐射的作用还将会有所增加。水下航行体水动力噪声包括湍流边界层脉动压力直接辐射的噪声和激励结构振动产生的辐射噪声。在低Mα数情况下,直接声辐射可以忽略。湍流边界层脉动压力激励结构振动产生的辐射噪声,是一个流体、结构和声场相互作用的问题,求解这个问题有两个基本内容:确定湍流边界层脉动压力的激励特性,作为输入参数;求解结构耦合振动和外部区域辐射噪声场。湍流脉动压力是一种面分布的随机激励力源,通常采用频率—波数谱来定量描述它与结构相互作用的时空耦合特性。湍流脉动压力的频率——波数谱模型首先由Corcos建立,后来又建立了Chase模型以及Smol’yakov-Tkackenko模型。研究表明,Chase和Smol’yakov模型适用于低Ma数湍流激励下结构振动和声辐射的预报。湍流脉动压力激励产生的结构振动和声辐射也是随机过程,需要采用统计方法进行描述。Strawderman较早研究了无限大平板和简支平板受湍流脉动压力激励的振动响应。Davies针对矩形平板,采用频率——波数谱概念,求解弹性结构受湍流脉动压力激励的振动和声辐射。Chandiramani分析了矩形平板振动模态与湍流脉动压力的空间耦合特征,认为湍流脉动压力低波数激励分量对简支和固支矩形板声辐射的贡献最大。Rumerman研究加肋均匀板和非均匀板受湍流脉动压力激励的声辐射,湍流脉动压力仅仅考虑低波数分量,肋骨等效为空间点作用的质量或弹簧,忽略了传输波数分量因波数迁移而使空间耦合增强的效应。Graham将机舱壳壁划分为肋骨间距大小的平板子单元,计算每个子单元在湍流脉动压力激励下向内和向外的声辐射功率,并合成计算飞机机舱壳壁产生的舱室噪声,但没有考虑流体负载的作用。Maury针对湍流脉动压力激励飞机机舱壁产生的舱室噪声,也将机舱划分为矩形单元处理,数值分析比较了流体负载、模态互作用、激励谱、结构阻尼、舱壁曲率、流体动力吻合效应以及模态辐射特性等因素对矩形板声辐射的影响。YigitYazicioglu对湍流脉动压力激励水下管路系统的声辐射问题进行理论和试验分析。国内在水下航行体边界层流场分析方面,毛莜菲采用CFD技术对湍流边界层对推进器内流场影响进行分析,在结构流激振动产生的水动力噪声方面,彭临慧仔细分析湍流脉动压力频率谱特性,总结回转体受湍流脉动压力激励频谱分布经验公式,汤渭霖把湍流边界层脉动压力波数-频率谱作为激励力源对其激励弹性板辐射噪声及激励圆柱壳产生的内部声场问题进行理论方面研究,但并未解决水下航行体这样复杂结构水动力噪声的预报问题。

本文在文献基础上,针对水下航行体水动力辐射噪声的工程预报,在航行体边界层参数计算的基础上,将水下航行体湿表面划分为若干子单元,采用频率-波数谱分析和模态平均法,考虑水下航行体外场和舷间流体负载的耦合作用,求解子单元受湍流脉动压力激励的耦合振动,并由子单元的振动空间均方值和辐射效率计算每个子单元的声辐射,再根据声能迭加原理,合成计算水下航行体的辐射噪声。同时考虑水下航行体艏部边界层转捩区湍流猝发的单极子声源对辐射噪声的贡献,修正水下航行体水动力辐射噪声高频分量的预报精度。

2理论模型

2.1水动力辐射噪声的计算假设

水下航行体水动力辐射噪声预报模型,将湿表面划分为若干离散子单元(参见图1),并以矩形弹性平板作为子单元的基本形状。对于水下航行体来说,水介质是一种重质声介质,只有当子单元尺寸大于声波波长时,才能忽略子单元之间的声耦合,否则就是一种近似处理,为了简化航行体水动力辐射噪声的计算进行适当的假设:

(1)忽略子单元之间的水动力耦合和声耦合;

(2)子单元上方水介质为半无限的理想声介质,相邻子单元近似作为无限大刚性声障板;

(3)水下航行体表面湍流边界层脉动压力为时空平稳随机激励力;

(4)忽略子单元振动和声辐射对湍流边界层的影响。

2.2roholm积分方程

为了计算表征湍流区边界层脉动压力统计激励特性的频率-波数谱,需要已知湍流边界层参数。为此,航行体线型采用八阶七参数回转体数学模型描述;势流速度分布采用Landweber提出的势流速度第一类Fredholm积分方程计算。水下航行体表面边界