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造成现状的原因

广西北部湾经济的快速发展推动了经济区各项工程建设的进行，从另一个侧面来说北部湾经济发展新形势下促进了参与北部湾工程管理人才的巨大需求。工程管理人才是工程建设中不可缺少的人员，随着经济发展，各种建设项目的上马，那就必须要有工程管理人员的参与。

北部湾经济区地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，是我国西部大开发地区唯一的沿海区域，也是我国与东盟国家既有海上通道、又有陆地接壤的区域，区位优势明显，战略地位突出。北部湾经济区是我国沿海地区规划布局新的现代化港口群、产业群和建设高质量宜居城市的重要区域。

改革开放特别是实施西部大开发战略以来，北部湾经济区经济社会发展取得显著成就，进入了历史上最好的发展时期。经济实力明显增强，经济总量占广西全区比重不断提高；基础设施工程建设取得重大进展，沿海港口吞吐能力超过5000万吨，集疏运条件逐步完善，西南出海大通道作用得到发挥；特色优势产业快速发展，一批国家重大项目已经建成或将开工建设；开放水平不断提高，与国内其他地区的经济合作日益深化，在面向东盟开放合作中的地位日益凸显。

国家深入实施西部大开发战略和推进兴边富民行动，鼓励东部产业和外资向中西部地区转移，重大项目布局将充分考虑支持中西部发展，加大力度扶持民族地区、边疆地区发展，支持西南地区经济协作、泛珠三角区域合作以及国内其他区域合作，为北部湾经济区加快发展注入了新的活力和动力。

自国家实施北部湾经济发展规划以来，广西的经济社会都得到较快发展，北部湾经济区尤为快速。北部湾经济区的各种交通设施项目建设也同步进行。国家投入巨资支持和建设北部湾经济区，使大规模基础实施、城市化建设和大型项目也正在加紧实施建设，势必需要大量高素质的工程管理方面的人才。

目前工程建设在北部湾如火如荼的进行，这对于进行工程建设的各方面人才的需求也就很大，工程管理人才在北部湾的建设进程中不可缺少，而且人数需求还不在少数。

中国-东盟自由贸易区建设加快推进，中国-东盟博览会和商务与投资峰会、大湄公河次区域经济合作等一系列合作机制的建立和实施，深化了中国-东盟合作，为北部湾经济区发挥面向东盟合作前沿和桥头堡作用奠定了基础。使得国家更加高度重视广西沿海地区发展，明确将北部湾经济区作为西部大开发和面向东盟开放合作的重点地区，提出新要求，赋予新使命。北部湾经济区加快发展的机遇已经来到，条件已经具备，时机已经成熟，各种基础建设和大型项目上马势在必行。经济要发展就必须要有很多的建设要进行，这样才能促进和推动经济的快速发展。例如：各港口区的建设，铁路的建设，公路建设，城市住房建设，水利基础设施建设等等。例如：

港口区和公路工程建设：

2012年12月28日，贵港二线船闸公路改线工程、贵港港中心港区苏湾作业区一期工程开工建设。

二线船闸公路改线工程是贵港二线船闸的配套工程和必要工程。该工程位于贵港市区上游约6.5公里的仙衣滩处，建设内容包括枢纽交通桥及弓|道、港南区岸船闸对外交通道路，公路总长4.6公里，估算总投资1.7亿元，计划2014年7月竣工。公路改线工程的开工为二线船闸主体工程的开工建设奠定了坚定的基础。

苏湾作业区一期工程是自治区统筹推进的西江黄金水道港口码头建设重点工程。项目建设规模为5个2000吨级多用途泊位，水工结构按3000吨级预留。设计泊位长度为540米，码头工作平台宽36米；港区陆域纵深约640米，陆域面积约为624亩。码头吞吐量预测为件杂货350万吨/年。工程概算总投资7.5亿元，计划建设工期30个月。项目建成后，对改善港口服务条件，推动贵港物流业发展，带动沿江产业集聚，促进沿江和腹地经济的发展，具有重要的意义。

广西的高速公路建设始于1993年，1997年时还不足200公里，自2009年突破2000公里后，这个少数民族地区的高速公路实现跨越式的发展。到2010年底，广西高速公路总里程达2300公里。同时据了解，未来5—6年，广西还将动工修建5566公里的高速公路，届时高速公路总里程将达8100公里。

铁路的工程建设：

在南广高速铁路桂平段施工现场看到，在一条长长的路基上，工人们有条不紊地进行混凝土轨枕调整、钢轨矫正、安装扣件……南广高铁桂平段轨道铺设工作正在顺利推进。

南广高铁桂平段属贵港市“三年目标任务行动计划”和“四个年”活动的重点项目，全长61.18公里，途经厚禄、白沙、蒙圩、西山、寻旺、社坡、木乐等乡镇。项目开工以来，桂平市委、市政府高度重视，有关部门密切配合，着力解决实际问题，促进项目建设顺利进行。目前，南广高铁桂平段双线轨道铺设工作如火如荼。

同时据了解，广西的高速公路建设始于1993年，1997年时还不足200公里，自2009年突破2000