(14)--5.2-航道布置港口规划与布置.pptVIP

一、航道选线的基本要求5.2港口航道水域1应结合港口总体规划，适当留有发展余地。必须在满足船舶航行安全的前提下，结合当地自然条件、引航距离、航标设置、挖泥数量、施工条件和维护费用等因素综合分析确定2应全面分析当地自然资料，宜利用天然水深，避免大量开挖岩石、暗礁和底质不稳定的浅滩，并对航道泥沙回淤作出论证。通常情况下应减小强风、强浪和水流主流向与航道轴线的交角3单向或双向航道的选择，应根据船舶航行密度、进出港船型比例、乘潮条件、航道长度、助航设施和交通管理等因素，经技术经济论证后确定。二、航道轴线布置考虑的因素3.岸边的影响：沿岸边航行，船有向岸偏向的趋势；1.风的影响：布置航道轴线时应充分考虑风的影响；2.水深的影响：浅水中航行，舵向灵敏底低；1避免船体受较大的横风、横流作用5对有冰冻的港口，航道选线应注意排冰条件和冰凌对船舶航行的影响。4充分考虑泥沙运动情况，避免严重的航道淤积；2航道应尽量顺直，避免避免多次转向（“S”形布置）。遵循原则3在防波堤口门外应设不小于掣动距离的直线段三、航道布置时应遵循原则四、航道宽度航道宽度由航迹带宽度、船舶间富裕宽度和船舶与航道侧边间的富裕宽度组成：其中：A为航迹带宽度；b为船舶间富裕宽度；c为船舶与航道侧边间的富裕宽度。（一）航迹带宽度船在水中航行受到各种因素的影响，不可能直线运行，总有一些偏向，称为“蛇形运动”。船舶为了克服风、流的影响保持航向，常使船舶实际航向与真航向保持一定的风、流压偏角γ。船舶以风、流压偏角在导航中线左右摆动前进所占用的水域宽度称为航迹带宽度。式中：

n——船舶漂移系数；

γ——风、流压偏角(。)；L——船舶型长；B——船舶型宽。（二）航道水深（三）航道转弯段（规范（JTS165-2013）P43）

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