车体—平车（车辆构造检修课件）.pptx

第四节平车;1.平车的作用;平车没有固定的侧墙板、端墙板、顶板，故作用在车上的各种力及载荷全由底架的各梁来承担，因此对底架的承载能力要求较高，是典型的底架承载结构。

目前我国生产的平车种类较多，从构造上看，平车主要有平板式、带活动墙板式和双层平车三种。

今后将继续开发平车-集装箱两用车，逐步淘汰单一用途平车，优化既有平车-集装箱两用车结构，增大车辆地板面积，降低车辆自重系数，使载重量达到70t。研究运行速度提高后，侧向力对集装箱及车辆运行安全的影响。研究自动锁定锁头、竹木复合地板在平车上的应用。;2.NX70（NX70H）型共用车;;;;2.1该车均载达70t，集载最大可达55t/5m，运载适应性强。

2.2中梁采用09CuPTiRE-B耐候钢，全车大量采用屈服强度为450MPa的高强度耐候钢Q450NQR1，整车强度和抗腐蚀性能大大提高，可以有效提高车辆的寿命，降低维护费用。

2.3采用17型车钩及MT-2型大容量缓冲器，车辆结构优化，可以适应开行万吨列车的要求。

2.4转向架采用转K6型转向架或转K5型转向架，具有运行速度高、动力学性能稳定等特点。;4.主要性能参数;集装箱装箱数量及方式:;本车由底架、地板、集装箱锁闭装置、端门、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等部分组成。;NX70（NX70H）底架三维实体图;柱插与绳栓;14;箱锁工作位三维实体图;集装箱锁头