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道路工程施工方案

道路工程施工主要分以下几个分部工程进行组织：老路拆除、路基土石方工程施工、石灰土基层铺设、二灰碎石上基层铺设、混凝土基层浇筑、路牙沿铺设、人行道铺设等工程施工。

一、路基土石方工程

1.施工技术和工艺方案

1.1.施工准备

1.1.1.对于各种地上、地下障碍物的拆迁，应在施工前与有关部门协商，并签订协议书。

1.1.2.用地范围内树木、坟墓等，施工前会同有关单位清点数目，造册存查，并协商砍伐或迁移办法。

1.1.3.将沿线所有树木都挖除，并认真将树坑夯实填平。

1.1.4.在征得有关部门的同意后，进行临时道路及施工用电、用水的施工。

1.1.5.进行恢复定线测量和填挖方施工测量。

1.2.路基处理

1.2.1.沟塘排水、清淤：施工过程中可能会遇到局部零星沟塘，对零星沟塘采用抽水（需无污染）排入附近排水系统。待沟塘中的水基本排净后，用挖掘机将沟塘内的淤泥挖出，用自卸车运至弃土场，小沟塘中的淤泥一次挖干。待沟塘边小面积的清淤后，请监理工程师现场检测底部高程，并检验清淤质量，满足要求后，对已清淤段进行回填，回填宜铺筑0.3～0.5m砾石砂，然后用灰土或者砾石砂间隔填筑至设计要求的标高。填浜时需及时排除积水，严禁水中操作，在填浜范围以外合适位置设集水坑排除积水。

1.2.2.耕植地带及原房屋地基处理：利用推土机推平地表耕植及拆迁后留下的建筑垃圾（一般厚度0.3m），集中堆放采用反斗挖掘机挖，装自卸车外运至弃土场。

在清理表层耕植土时，应挖除表层厚耕植土，并进行翻松，换填4%改良土，进行压实，压实度应达到设计要求。

路基回填时不得含有草根，树皮等杂物，粒径超过10cm者应打碎，土的有机质烧失量不得大于5％，填土应分层填筑和夯实，每层土的松铺厚度不宜超过0.35m。在填方时，应严格控制填方范围及高程。

1.2.3.对开挖断面，测量组现场放样出开挖范围，采用掘进施工，并在基槽根据实际情况放边坡系数。边开挖应边核对地质情况，检查土质的均匀性，确定与设计是否相符。若不符，则请设计代表现场确定后予以变更。开挖过程中，应防止基坑集水，在坑边设立纵向排水槽，并设集水坑，将水排至附近现有的河塘中。

1.2.4.填土的含水率控制在最佳含水率的+2%～-3%之内，以保证达到上述压实度。施工中，当天填筑的土方不可过夜，避免受雨水影响，当天铺筑的当天碾压完成。对被雨水淋，含水量过大的土方，需晾晒后待检测含水量适中方可进行填筑。在使用压路机碾压时，先用40T振动压路机以2KM/h静压2遍，再振动碾压，速度加快至3KM/h进行，碾压3遍，最后用18T三轮压路机以1.7～2.5KM/h由慢到快碾压至压实度符合要求。对边缘多压2～3遍。在碾压中，掌握从慢至快，由低至高，由边到中，后轮重叠50cm轮宽进行碾压。如在碾压中遇到弹簧、松散或起皮等现象时，可局部翻开晾晒或挖除重新换填。碾压后检测压实度符合要求即开始养生。

1.2.5.土方不得挖至设计标高以下，如有个别超挖，应用与挖方相同的土填补，并夯实至要求的压实度。如用当地的土填补不能达到要求的压实度时，应用级配砂砾填补。在特别重要的地方，在取得设计单位的同意后，用石砌或用低强度混凝土填补。土方的回填工作，应在作好基础的地下部分后随即进行。回填土应水平分层夯实，每层虚铺厚度应根据使用机具的性能和设计要求而定，依照我方的施工工艺，确定每层厚度不大于0.25m。在设计中允许回填土自行沉实的地点，可不夯实。土方在回填前，应清除积水和木屑等杂物，并防止地面水流入。

1.2.6.在填土压实时，应该注意下列事项：在填筑路堤时应分层填筑（虚厚在20～30cm），每层土壤应以机械或人工仔细整平，并应在路堤整个宽度内使拖运车辆均匀分布行驶；碾压时应该从路基边缘向中间进行，每次碾轮重叠15～20cm，约碾压5～8遍，至表面无显著轮迹，且达到要求压实度密度为止；碾轮外侧距填土边缘不得小于50cm，以防止发生溜坡事故。一般可将路堤填土两侧加宽50cm，碾压成活后修整到设计宽。碾压时应注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。桥涵附近的填土，应特别仔细压实以免桥头与路基连接处发生不均匀沉陷。在填土施工过程中，应经常检验土壤含水率和压实度，并应按要求做试验记录。

1.2.7.车行道上的市政及公用事业地下管线其管顶以上最小覆土厚度（路面以下）为0.7m，否则应采取加固措施。对覆土厚度大于0.3m，小于0.7m者，采取C20钢筋混凝土外包，钢筋直径为?8，纵横间距为0.2m，包裹厚度为0.15m。

1.2.8路基(路床以下部位)灰土施工做全路幅整体施工，完成后再分步施工快、慢车道路面结构层、人行道上部结构层。施工时严格控制分层压实厚度，每层厚度不超过20cm。

1.2.9路床80cm及以上部位必须使用大型稳定土拌和机、平地机及中重型压