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挡土墙施工方案

1、工程概述

工程概况

本工程停车场挡土墙采用悬臂式路肩墙B，基础采用C15垫层+C30混凝土，混凝土挡土墙墙身采用C30现浇砼，挡土墙每隔20米设一道2cm宽沉降伸缩缝，墙身设立泄水孔PVCΦ100@，墙顶设立碎石盲沟和排水沟排水系统；

悬臂式挡土墙断面，具体构造详见附图

2、施工方案

2.1方案概述

本项目挡土墙施重要采用悬臂式挡土墙施工，钢筋混凝土构造。混凝土浇筑时采用砼运输罐车运到施工现场，由汽车泵入模，分层浇筑。

挡土墙基底承载力需满足设计规定，现场实测基底承载力不满足设计规定时需及时上报进行基底解决。

挡墙模板采用木模板构造，对拉固定安装。

整体施工工艺流程

整体施工工艺流程详见施工工艺流程图

挡土墙施工工艺流程图

施工准备

全部进场材料经实验室检测均满足设计、规范规定，施工设备完好。

在开工前组织技术人员认真学习了挡土墙施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术原则。制订施工安全确保方法，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

现场施工机械、人员配备满足施工需要及工期规定。

施工前去除表面浮土和障碍物，开挖至设计标高，平整施工场地，并对

现场地形地质进行核验。

施工场地设立临时排水沟，做好防排水系统。

合理堆放材料和机具。

根据施工坐标及设计提供的导线点，挡土墙基坑进行定位放线。

施工过程

根据设计规定及现场实际状况，挡墙施工流程以下：测量放样——基坑开挖

——碎石垫层——模板安装——基础混凝土——墙身混凝土——养护——墙背回填

测量放样

施工前，根据施工图纸，放出边线桩及挡墙基槽开挖范畴，在开挖边界外0.5m

处设保护桩，便于施工中随时检查。

基坑开挖

挡墙开挖采用挖机配合人工进行开挖，结合施工实际状况。挡土墙开挖施工做到了下列工作细节工作：

挡土墙开挖前做好场地截、排水工作。

严格按照设计图纸进行开挖，确保挡土墙基础深度。基坑开挖后，进行地基承载力实验，若基底地质状况与图纸所示不符时，及时提出地基解决方案或加固方法，报设计及监理工程师同意并加以实施。施工基础前做好基础排水、扎实工作，确保基础干燥、平整、坚实。

挡土墙基坑应分段开挖，并及时施工墙身，墙身不应有水平通缝，斜基底不得改缓或改陡。沉降缝按照图纸设计规定分段设立，宽度2cm，挡土墙施工时，按沉降缝位置分段施工，挡土墙施工完毕后，沉降缝用沥青麻絮沿内、外、顶三方填塞，深度不不大于20cm。

基坑检查验收：基坑底在挖至近设计标高时，按设计和规范规定，检查基底地质状况和基底承载力与否满足设计规定；检查基坑的平面位置、断面尺寸、高程、倒坡等与否与设计相符合；检查基底解决和排水状况与否符合规范规定。只有各项技术指标均满足设计、规范规定及监理工程师承认后，方可进行垫层铺筑。

泄水孔施工

沿墙面长方向每隔2m交错设立向墙外排水坡度为0.5%的泄水孔，泄水孔为直径100mm的PVC管。土方回填时采用一层透水土工布进行包裹反滤层。

模板制作与安装

模板制作

模板制作采用木模板,以确保混凝土表面平整光滑为原则。

本项目挡墙最大高度为2.5m，墙身采用模板拼装，竖枋用40×10cm枋间距为20cm，用钢管作围楞和斜撑进行支撑，模板采用内拉外撑。侧模用ф16的螺栓对拉定位，螺栓间距为60cm，螺栓穿孔可采用内径为20—25cm的硬塑料管，拆模时，将螺栓拔出，墙身模板视高度状况一次立模到顶。

模板安装

墙体模板普通由侧板、立挡、横挡、斜撑、内拉杆和水平管构成。斜撑的下端固定在开挖边土体上；墙模施工时,先弹出中心线和两边线,选择一边先装竖立挡、横挡及斜撑并安装侧板,在顶部用线锤吊直,拉线找平,撑牢钉实,待基面清理干净,在竖另一端模板。为便于拆模和混凝土表面整洁光滑,均在模板上涂刷隔离剂。

模板制作质量规定见“表3.5.2模板制作允许偏差”。

检查项目允许偏差（mm）模内尺寸-10，+10轴线偏位15

检查项目

允许偏差（mm）

模内尺寸

-10，+10

轴线偏位

15

模板相临两板表面高差

2

模板表面平整

3

模板的拆除

不承重的侧模,可在混凝土强度能确保其表面及棱角不因拆模损坏(普通抗压强度达成2.5Mpa)时拆除。现场实际操作时，拆模时间普通在砼浇筑完毕24小时以上。

当达成拆模条件时需及时安排拆模施工，及时对模板进行调节、保养。拆模施工时不允许硬撬，以防损伤砼和模板。

混凝土浇筑

浇筑混凝土前，全方面地进行复查，检查模板标高、截面尺寸、接缝、支撑等与否符合设计规定。

浇筑混凝土普通均采用插入式振捣器捣实，振捣时，均按下列办法进行：

使用插入式振动器时，移动间距不超出作用半径的1.5倍，插入下层混凝土5cm