城轨车辆控制系统—KBGM制动控制单元工作原理.pptx

制动控制单元的工作原理防滑控制和制动控制系统KBGM的作用是将ECU发出的制动指令电信号通过模拟转换阀a转换成与之成比例的预控制压力Cv，这个预控制压力是呈线性变化的同时，也受到称重阀c和防冲动检测装置的检测和限制再通过中继阀d，沟通制动主风缸B04与制动缸的通路，并控制进入制动缸的压力最后使制动缸C1和C3获得符合制动指令的气制动压力。

当压力空气从制动贮风缸B04进入制动控制单元B06后，分成三路制动控制单元的工作原理防滑控制和制动控制系统一路进入紧急阀e一路进入模拟转换阀a另一路进入均衡阀d

制动控制单元的工作原理防滑控制和制动控制系统制动贮风缸B04紧急阀e模拟转换阀a均衡阀d制动缸C01和C03称重阀c均衡阀d