车辆用滚动轴承轴箱装置（车辆构造检修课件）.pptx

三.铁道车辆滚动轴承的结构特点和种类铁道车辆滚动轴承均配置在簧下，除承受车辆载荷外，还直接承受轮轨间发生的振动、冲击，其可靠性直接关系行车安全。客车用圆柱滚子轴承有轴箱、货车用圆锥滚子轴承无轴箱

（一）客车用圆柱滚子轴承我国铁路客车上应用的滚动轴承均为单列向心短圆柱滚子轴承,主要有42724QT-152724QT，42726QT-152726QT（原主型轴承，2001.1.1停止生产，库存用完为止），NJ3226X1-NJP3226X1（与42726QT-152726QT外形尺寸相同）。此外，为适应铁路大提速及准高速160km/h要求，还引进瑞士SKF、日本NSK等轴承，尺寸与我国相同。

轴承结构：外圈、滚动体、保持架组合成一个组件，与内圈可以互相分离。

1.外圈：外圈与轴箱筒体为间隙配合。GCr18M0轴承钢，两侧帯固定挡边。NJ3226X1、NJP3226X1的外圈可以互换。外圈标志打在外圈外端面（间隔120度机械打印）：NJ3226X1、制造厂代号、制造年月。

2.内圈：与轴颈过盈配合。GCr18M0轴承钢。NJ3226X1有固定单挡边NJP3226X1没有固定单挡边，设活动平挡圈。按內径大小分为三个级别表3-12

3.滚子：圆柱体，GCr15轴承钢，每套轴承14个滚子，同一组滚子直径变动量≤0.002mm，长度变动量≤0.010mm。注：1）滚子的滚动表面承受全部径