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第六章桥梁的抗震设计和设防要求

一、本章重点与难点解析

•1。设防标准：构造物一般应按基本烈度采取抗震措施。

•对于高速公路和一级公路上的抗震重点工程，可比基本烈度提高一度采取抗震措施，但基本烈

度为9度的地区，提高一度的抗震措施应专门研究；

•对于四级公路上的一般工程，可不考虑或采用简易抗震措施。立体交叉的跨线工程，其抗震设

计不应低于线下工程的要求。

2．设防目标：

•《公路工程抗震设计规范》JTJ004—89(以下简称《公路抗规》)的抗震目标为：

•经抗震设防后，在发生与之相当的基本烈度地震影响时，位于一般地段的高速公路、一级公路

工程，经一般整修即可正常使用；

•位于一般地段的二级公路工程及位于软弱粘性土层或液化土层上的高速公路、一级公路工程，

经短期抢修即可恢复使用；

•三、四级公路工程和位于抗震危险地段、软弱粘性土层或液化土层上的二级公路以及位于抗震

危险地段的高速公路、一级公路工程，保证桥梁、隧道及重要的构造物不发生严重破坏

3．常见设防措施：

•对一般工程，当其所在地区的基本烈度为7度时，均应考虑抗震设防。

•（一）7度区

•1．同一座桥梁不宜采用拱式和梁式混合的桥型。当需要采用时，应将拱式与梁式衔接部位的

墩做成实体桥墩。

•2．拱桥基础宜置于地质条件一致、两岸地形相似的坚硬土层上。拱桥矢跨比宜取1／5～1／8。

空腹式拱桥宜减小拱上填料厚度，并宜采用轻质填料，填料必须逐层夯实。边腹拱宜采用静定

结构。

•3．简支梁梁端至墩、台帽或盖梁边缘应有一定的距离(图5-7-1)。其最小值a(单位为cm)按下

式计算：

•a≥50十L(9-23)

•式中：L为梁的计算跨径，以m为单位取值。吊梁与悬臂之间的搭接长度d不应小于60cm（图

5-7-2）。

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4．桥台胸墙应适当加强，并在梁与梁之间和梁与桥台胸墙之间加装橡胶垫或其它弹性衬垫，

以缓和冲击作用和限制梁的位移。其构造示意如图5-7-3和图5-7-4所示。

•

5．桥面不连续的简支梁(板)桥和吊梁，宜采用挡块、螺栓连接和钢夹板连接等防止纵横向落梁

的措施。连续梁和桥面连续简支梁(板)桥，应采取防止横向产生较大位移的措施。

6.在软弱粘性土层、液化土层和严重不均匀地层上建桥时，应根据具体情况采取下列措施：

•1）换土或采用砂桩。

•2）减轻结构自重、加大基底面积，减少基底偏心。

•3）增加基础埋置深度、穿过液化土层。

•4）采用桩基础或沉井基础。

7．扩大基础的墩台，可考虑加大基础底面积或采用围裙。围裙的砌筑高度应为1。5～2m，围

裙的顶面宜在一般冲刷线下1m。也可在基础周围打桩，浇筑混凝土承台。

8．钻孔灌柱桩可在一般冲刷线下1m处加设围裙式条形基础，也可在台前或柱墩两侧加设斜撑。

9．墩高大于4m的单排、双排方桩，除了设斜撑外，还需设剪力撑，以加强各桩之间的连接。

二、例题及解析

1、桥梁结构抗震设防的要求、标准是什么？

解析：构造物一般应按基本烈度采取抗震措施。

对于高速公路和一级公路上的抗震重点工程，可比基本烈度提高一度采取抗震措施，但基本

烈度为9度的地区，提高一度的抗震措施应专门研究；

对于四级公路上的一般工程，可不考虑或采用简易抗震措施。立体交叉的跨线工程，其抗震

设计不应低于线下工程的要求。

2、请说出几种桥梁抗震设防的应用实例。

解析：1）同一座桥梁不宜采用拱式和梁式混合的桥型。当需要采用时，应将拱式与梁式衔接部位的

墩做成实体桥墩。

2）拱桥基础宜置于地质条件一致、两岸地形相似的坚硬土层上。拱桥矢跨比宜取1／5～1／8。空

腹式拱桥宜减小拱上填料厚度，并宜采用轻质填料，填料必须逐层夯实。边腹拱宜采用静定结构。

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