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江西省公路桥梁工程局昌宁高速A2标 预制T梁首件工程总结
PAGE1
首件T梁预制施工总结
一、首例T梁概况
K8+432.5三干渠大桥中跨中梁右2#-5作为我标段预制T梁首件制工程。该梁预制长度为29.37m，顶板宽度1.7m，底板宽度0.5m，主要工程量见下表：
钢筋直径（mm）
总重（kg）
C50混凝土（m3）
Φ28
252.6
Φ25
846.8
29.2
Φ20
596.7
Φ16
613.9
Φ14
2023
Φ12
2151.6
?10
1454.9
Φ12定位钢筋
204.6
2、首片T梁施工时间安排
计划2014年9月03日开始首片T梁预制施工，于2014年9月14日完成，共12天。其中安装钢筋1天，安装波纹管及检查0.5天，安装模板1天，安装顶面钢筋1天，浇筑混凝土0.5天，拆模板0.5天，养护时间7天，张拉及压浆1天。
三、施工组织机构
1、施工组织机构
为安全、优质、按期完成本标段的梁板预制施工任务，本着精干、高效的原则，我部抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的管理人员负责组织指挥梁板预制场的施工生产，协调内外关系，确保实施安全、质量和工期目标。施工组织分工如下：
生产负责人：袁志刚（项目经理）
技术负责人：敖长华（总工）
施工负责人：熊小军（劳务队负责人）
试验负责人：章海水（试验室主任）
质检负责人：甘宏运（质检工程师）
现场技术员：赵金石（桥梁工程师）
专职安全员：李平华（安全工程师）
施工人员：58人（详见下表）
序号
工种
人员
备注
1
钢筋工
20
钢筋下料及加工在钢筋加工厂集中完成。
2
模板工
10
3
混凝土工
10
4
张拉工
8
5
修补工
2
6
驾驶员
4
运输车、龙门吊操作等
7
杂务工
4
负责现场整理、混凝土养护等
合计
58
所有人员必须经过培训后可上岗，特种作业人员必须持证上岗。
四、施工前的准备工作
1.根据设计和规范要求，进行钢筋的加工和安装、波纹管的制作和安装、模板的制作和安装，经自检合格并报监理验收合格后，再进行混凝土的浇筑。
2.试运转行车、振捣器等机具设备。现场备用机具的易损件，以备及时更换。
3.调试备用电源。备用电源采用一台TXZV-120-4柴油发电机。
4.保养、试运转搅拌机，确保施工时砼搅拌运转正常。
5.测出集料含水量，施工中应根据实际含水量对投料量进行调整。?
五、施工工艺总结
1.工艺流程
准备工作→钢筋加工及安装→波纹管加工及安装→模板安装→混凝土浇注→养护待强→预应力钢绞线加工、安装、张拉→压浆→移运、存梁
2.钢筋制作、加工
首先按照施工设计图加工将钢筋加工成半成品，并将其按不同部位进行分类堆码整齐，挂牌标识。
3.底板模型放线
绑扎钢筋前在台座底模上用全站仪配合钢尺准确标出梁轴线、主筋位置、箍筋中心线位置、变截面位置、横隔板及梁端位置线，将底模清扫干净，涂上脱模剂，并在底板模型两边缘安装橡胶带，然后在底板上每隔一定距离放置垫块，确保梁体底板钢筋的混凝土保护层厚度符合设计要求。
4.钢筋绑扎
钢筋在钢筋加工后现场人工安装，钢筋的焊接、绑扎严格按规范要求进行。
钢筋绑扎在现场台座上绑扎连接成型，先绑扎肋板钢筋，后绑横隔板钢筋，再后绑扎翼板钢筋。横梁钢筋预留位置由模板上的预留眼孔定位，绑扎时注意控制钢筋的伸出长度，以保证架梁时N1钢筋的正确焊接。
当钢筋与预应力管道发生干扰时，可适当移动普通钢筋以保证钢束管道位置准确。施工时要注意预埋的钢筋，不得遗漏，以免影响下一工序的进行。在钢筋与底模、侧模之间，按设计的保护层厚度设置高强砼垫块，每平方米不少于4块，底模上的垫块距边缘应不小于3.5cm，垫块密度以能支持钢筋骨架不变形为度。
钢筋安装实测项目
项次
检?查?项?目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
受力钢筋间距(mm)
两排以上排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
3
同排
梁、板、拱肋
±10
锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、
螺旋筋间距(mm)
±10
尺量：
每构件检查5-10个间距
2
3
钢筋骨架尺寸
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽查
1
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置(mm)
±20
尺量：每骨架抽查30%
2
5△
保护层厚度(mm)
柱、梁、拱肋
±5
尺量：每构件沿模板周边检查8处
3
锚碇、墩台
±10
板
±3
依据上表钢筋检测标准检验，安装钢筋符合施工要求，在后续施工中将继续加强钢筋安装施工质量。
5.?侧模安装
钢筋及波纹管安装完成经监理工程师验收合格后进行模板安装，侧模安装前，先将钢模内侧面清扫干净、除锈，均匀地涂抹脱模剂，安装止浆胶带，然后进行模板安装。侧模安装完毕后再安装
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