铁路曲线整正设计.docxVIP

08级6班唐勇祥

08级6班唐勇祥西南交通大学峨眉校区

一、设计资料

曲线半径为R=350m，两端缓和曲线长70m，实测正矢见下表1.第12测点为小桥，不允许波动曲线，对该曲线采用绳正法进行曲线整正。

曲线整正的原因及方法

铁路曲线轨道在列车的动力作用下，特别是横向水平力的作用下，可产生变形，其中最常见的变形形式是曲线轨道方向的变化，结果轨道不能保持原来设计的圆顺度。为了确保行车的平稳与安全，有必要进行定期的检查，并及时把曲线轨道整正道原来的设计位置，保持曲线轨道良好的圆顺度。整正曲线的方法很多，其中最常用的方法是绳正法，即利用曲线上正失与曲线之间的关系，改正正失，使之恢复到原来的设计曲率，并通过相应的拨量，把它拨正道原来的设计位置。

，…， L

由上图知R2=(-)2+(R-fc)2

解得孔=R一拓R2-(2)2

有理化f=cR+

有理化f=

c

R+\；R2-(L)2

2

因为R远大于一故yR2-(―)2 ~R

2 2

所以可求得圆曲线的正失fc

所以可求得圆曲线的正失f

c

L2

8R

圆曲线与直线的直接连接

由三角形^-111‘，可得f0=；由图得圆曲线方程x2+(y-R)2=R2,又由三角形011’近似得x2=B2-y2,代入上面的圆曲线方程得x