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进气控制系统课件

目录

进气控制系统概述

进气控制系统主要部件介绍

进气控制系统的控制策略与算法

进气控制系统的故障诊断与排除

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进气控制系统概述

功能

调节空气流量：根据发动机的工况和需求，调节进入发动机的空气量。

改善燃烧过程：通过精确控制空气量，与燃油系统协同工作，实现理想的空燃比，从而改善燃烧过程。

提高充气效率：优化进气歧管的设计和气流特性，提高发动机的充气效率。

定义：进气控制系统是一种用于管理和调节进入发动机的空气量的系统，以确保发动机的正常运行和提高其性能。

组成

空气滤清器：清除空气中的尘埃和杂质，保护发动机免受磨损。

进气歧管：将空气引导至发动机的各个气缸。

节气门体

控制进入发动机的空气量。

进气温度传感器和压力传感器

监测进气温度和压力，为发动机管理系统提供输入信号。

工作原理

进气控制系统通过监测发动机的工况和需求，调节节气门的开度，从而控制进入发动机的空气量。同时，它与燃油系统协同工作，实现理想的空燃比，确保发动机的正常运行。

分类

强制进气系统：通过增压器或涡轮增压器将空气强制压入气缸。

应用：进气控制系统广泛应用于各种类型的汽车发动机，包括汽油机和柴油机。它对于提高发动机的性能、降低油耗和减少排放具有重要意义。

自然吸气系统：依靠气缸的负压吸入空气。

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进气控制系统主要部件介绍

清除空气中的杂质和微粒，提供清洁的空气供给发动机燃烧。

功能

类型

更换周期

常见的空气滤清器有纸质滤清器、油浸滤清器等。

空气滤清器的更换周期一般为每行驶1万公里至2万公里，具体根据行驶环境和滤清器类型而定。

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02

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将经过空气滤清器滤清后的空气引导至发动机进气门。

功能

进气管路的设计需要考虑气流动力学，以减少气流阻力和涡流产生，提高充气效率。

设计要点

一般选用耐高温、耐油蚀、耐老化的材料，如硅胶、橡胶等。

材料选择

控制发动机的进气量，从而调节发动机的输出功率和转速。

功能

一般由节气门片、节气门轴、节气门位置传感器等组成。

结构

常见的节气门体控制方式有机械式、电子式等。电子式通过节气门位置传感器将节气门开度信号传递给ECU，ECU根据信号调整喷油量和点火提前角等参数。

控制方式

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进气控制系统的控制策略与算法

根据预先设定的映射关系或计算公式，确定所需的燃油喷射量。这种方法简单可靠，但不考虑实际发动机运行状况和环境因素的变化。

开环控制

通过氧传感器等反馈装置，实时监测排气中的氧含量，进而调整燃油喷射量，以维持目标空燃比。这种方法能够应对发动机和环境的波动，实现更精确的空燃比控制。

闭环控制

通过调节节气门的开度，改变进入气缸的空气量。这种方式响应迅速，但节气门开度的变化也会影响到发动机的负载和排放性能。

通过调整进气歧管内的压力，改变进入气缸的空气量。这种方式能够实现更为平稳和精确的进气量控制。

进气歧管压力控制

节气门控制

这些控制策略和算法在进气控制系统中发挥着重要作用，通过精确调控空燃比、进气量和可变进气系统，能够显著提高发动机的性能和燃油经济性，同时降低排放。

可变气门正时（VVT）：根据发动机转速和负载，调整进气门关闭的时刻，以优化气缸充气效率和发动机性能。

可变气门升程（VVL）：通过改变进气门的升程，调整进入气缸的空气量。这种方式能够实现更为灵活和高效的进气控制，提高发动机的动力性和经济性。

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进气控制系统的故障诊断与排除

可能是由于进气管道漏气、空气滤清器堵塞或节气门故障等原因导致。

发动机动力不足

进气系统漏气、怠速控制阀故障或节气门脏污等都可能导致怠速不稳定。

怠速不稳

进气压力传感器故障、进气歧管漏气或节气门位置传感器故障都可能导致燃油经济性降低。

燃油经济性变差

通过连接诊断仪，读取车辆进气控制系统的故障码，以便快速定位故障点。

使用诊断仪读取故障码

定期检查和更换空气滤清器，确保空气流通畅通，提高发动机性能。

检查空气滤清器

检查进气管道和歧管是否漏气，如有漏气现象，及时更换损坏的部件。

检查进气管道和歧管

使用万用表等检测工具，检查进气压力传感器、节气门位置传感器等的工作状态，确保传感器输出准确的信号。

检测传感器

案例二：一辆汽车怠速不稳，通过诊断仪读取故障码，发现是节气门脏污导致的。清洗节气门后，怠速稳定性得到明显改善。

通过以上故障诊断与排除方法的学习和实践，可以更好地掌握进气控制系统的维修技能，提高维修效率和质量。

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