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汽车发动机原理作业

第一章

1-1研究理论循环的目的是什么？理论循环与实际循环相比，主要作了哪些简

化？

答：研究理论循环的目的：

（1）用简单的公式来阐明发动机工作过程中各基本热力参数的关系，以明

确提高以理论循环热效率为代表的经济性和以循环平均压力为代表

的动力性的基本途径。

（2）确定循环热效率的理论极限，以判断实际发动机工作过程的经济性和

循环进行的完善程度以及改进潜力。

（3）有利于分析比较发动机各种热力循环方式的经济性和动力性。

理论循环与实际循环相比，主要作了如下简化：

（1）假设工质是理想气体，其物理常数与标准状态下的空气物理常数相

同；

（2）假设工质是在闭口系统中作封闭循环；

（3）假设工质的压缩及膨胀是绝热等熵过程；

（4）假设燃烧是外界无数个高温热源定容或定压向工质加热。工质放热为

定容放热。

1-3试分析影响循环热效率、循环平均压力的主要因素。

答：影响循环热效率有：

（1）压缩比εc；

（2）等熵指数k；

（3）压力升高比λp