混凝土简支梁预制与架设—梁场的规划与施工（高速铁路桥梁施工）.pptx

;（一）梁场的组成

1.保障区

2.制梁区

3.存梁区

4.提梁上桥区（装车区）

5.生活办公区

;梁场的组成;;

2、制梁区

在制梁区主要内实现预应力混凝土梁的预制和初张拉等功能。制梁区主要包含钢筋绑扎台座、模型准备台座、制梁台座、门吊轨道基础等土建结构物。;

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3、存梁区

在存梁区主要实现预应力混凝土梁的养生、终张拉、压浆、封锚、存储、检测等功能，必要时可实现支座安装和混凝土梁防水层、保护层等功能，部分梁场存梁区在经过特殊规划和设计后可实现架桥机调头功能。存梁区一般由存梁台位、静载试验台座、横移滑道、轮胎式搬梁机通道（轮轨式搬梁机轨道基础）、轮胎式搬梁机变向区（轮轨式搬梁机变向区）等组成。;

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4、提梁上桥区（装车区）

在提梁上桥区（装车区）主要实现预应力混凝土梁上桥、装车功能，部分梁场提梁上桥区在经过特殊规划与设计后可实现架桥机安装、拆除、调头等功能。提梁上桥区包含提梁台座、提梁机轨道基础或运梁通道等土建结构物。;

;5、生活办公区

主要实现为场区工作人员提供生活、办公场所功能。生活办公区宜具有自己独立的水电保障体系。;

;梁场规划:

一般应包括梁场选址、梁场关键参数（制梁台座数量、存梁台位数量等）确定、梁场主要大型设备配置、梁场总体平面布置等内容。

施工设计:

主要包括土建结构物设计、电力规划、给水输水规划、雨污排水规划以及热力规划等内容。;梁场规划;梁场最少存梁台位数量N＝T×η×K（个）

其中：

T-每榀箱梁在存梁台位上最少存放时间（个×天/榀），为38天

η-按计划确定的梁场一天预制混凝土梁的数量（榀/天）

根据η和T可确定梁场最少存梁台位的数量。

K-存梁系数，单层存梁取1，双层存梁取0.6-0.7。

;梁场搬移梁方式可分为移梁小车横移搬梁法和搬梁机提吊搬移梁法，两种搬移方法各有优缺点，各有其适用范围，在梁场规划中应根据工程条件合理选用。;1）移梁小车横移法移梁

优点：移梁小车体积小，重量轻，一次性投入的机械设备费用少。

缺点：移梁小车轨道基础数量大，每个制梁台座必???设置两条移梁小车轨道基础，轨道基础及地基处理费用高；操作麻烦，每移走架设一榀混凝土梁，同列中的其它混凝土梁均要相应挪动一次；移梁存在相对较多技术风险，按制梁技术条件要求，混凝土梁移动时四个支点必须共面，其误差不得大于2mm，采用移梁小车因受多方面因素影响，实现移梁技术要求相对难度较大，另外，采用移梁小车移梁并不能省去装车提梁机。;梁场规划;

;梁场规划;梁场规划;

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;梁场规划;梁场的基本平面布置一;;梁场的基本平面布置二;

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;梁场的基本平面布置三;;;

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;;;;;;基本要求：

场内运梁通道应满足运梁车喂梁、运梁等各种工况与荷载要求，对满足不了要求的运梁通道应进行相应的地基处理，以满足轮胎式运梁车喂梁、运梁等各种工况与荷载要求。

;1、工装配置

模板

钢筋绑扎胎卡具

钢筋吊装胎架

张拉设备吊装胎架

预应力筋定位网制作胎卡具

配件加工胎卡具;;;;;;;;;;;;;;;;;