城市道路地下安全风险应急交通组织地下风险等级评估计算公式、通行能力折减系数.pdfVIP

附录A：地下风险等级评估计算公式

A.0.1车辆动态交通荷载通过下式（A.0.1-1）计算：

()

=+sin()（A.0.1-1）

2

式中：p是车辆静载；q是车辆振动荷载幅值，取q=Maω;M是车辆簧下

荷载；a是路面几何不平整度，反映了路况，取a=2mm(国际高速公路平整度指

数)；ω是振动圆频率，ω=2πv/l，v是车速；l是路面几何曲线波长，取车身长度。

为简化计算，对车辆动态交通荷载峰值进行等效土柱高度换算：

ℎ0=（A.0.1-2）

式中：ℎ0是等效土柱高度；是横向分布车辆数，单车道N=1，双车道N=2，

多车道按实际布置；是动态交通荷载峰值；是土的重度；B是横向分布车

道宽度；L是汽车前后轮胎距离。

A.0.2地下洞状构筑物上覆土压力通过下式（A.0.2）计算：

−−ℎ−ℎ

=(1−)+（A.0.2）

式中：是土的重度；是滑动土柱宽度的一半；,分别是土的黏聚力和

内摩擦角，对于砂土c=0；是侧压力系数；ℎ是上覆土层厚度；q是地面分布超

载，取车辆荷载。

A.0.3基于重力流椭球理论确定砂层松动区域：

2(−)2

+=1（A.0.3-1）

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式中：、分别是极限椭圆长轴和短轴。

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图B.1重力流椭球体理论

偏心率：

=1(2-2)1/2（A.0.3-2）

松动系数：

+1

=（A.0.3-3）

−(−)+1

式中：、分别为土体最大、最小孔隙比，为土的相对密实度。