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4G93发动机VVT系统开发研究的开题报告
一、研究问题
4G93发动机是三菱汽车公司生产的一款高性能发动机，具有较高的功率和扭矩输出。但是，在发动机转速低于4000rpm时，由于进气量和点火时间等因素的限制，其动力输出不够充沛，表现出较为明显的低转速扭矩不足问题。为了解决这一问题，开发具有可变气门正时系统（VVT）的发动机已成为当前发动机技术研究的热点和难点之一。
二、研究目标
本课题旨在针对4G93发动机的低转速扭矩不足问题，进行VVT系统的开发研究，以提高其低速动力输出和燃油经济性能。
三、研究内容
（一）4G93发动机VVT系统的设计及其性能分析：
1.分析发动机气门正时特性，以及应用VVT系统后的气门开启时间和进气量变化规律；
2.设计可变气门正时系统，包括电磁阀、油压控制系统及控制程序等；
3.建立VVT系统的数学模型，进行仿真分析，研究其对低速动力输出和燃油经济性能的影响。
（二）VVT系统优化设计及实验研究：
1.对VVT系统关键部件进行优化设计，以提高其控制精度和可靠性；
2.在发动机台架上进行VVT系统实验，测试发动机在不同转速下的动力输出、燃油经济性能及排放污染物等指标；
3.分析实验结果，评估VVT系统的优化效果。
四、关键技术及难点
（一）VVT系统关键技术：
1.可变气门正时系统设计及控制方法的研究；
2.VVT系统的电磁阀和油压控制系统的设计与制作；
3.系统控制程序的编写及调试。
（二）VVT系统研发过程中可能遇到的难点：
1.如何在设计VVT系统时，准确把握气门正时的特性和变化规律？
2.设计VVT系统时，如何提高系统控制精度和可靠性？
3.实验过程中，如何准确测量发动机的动力输出、燃油经济性能及排放等指标，并对实验结果进行分析和评估？
五、预期成果
（一）本研究的成果将包括：
1.4G93发动机VVT系统的设计方案和控制程序；
2.VVT系统的数学模型，以及仿真分析结果；
3.VVT系统的实验设计及实验结果分析评价。
（二）预期达到的技术指标：
1.低速扭矩提高20%以上；
2.燃油经济性能提高5%以上。
（三）预期具有的应用价值：
1.提高4G93发动机低速动力输出和燃油经济性能，符合现代汽车环保节能的发展趋势；
2.推广VVT技术的应用，提升国内汽车发动机的技术水平。
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