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填空

1.评定实际循环的指标称为指示指标它以工质对活塞所做之工

为基础。

2.发动机的经济性和动力性指标是以曲轴输出功为基础，代表了

发动机的整机性能，通常称为有效指标。

3.发动机的主要指示指标有指示功率、平均指示压力、指示燃烧消耗率

和指示热效率。

4.发动机的主要有效指标有有效功率、平均有效压力、有效热效

率、有效燃油消耗率和有效转矩。

5.发动机的换气过程包括进气过程和排气过程。

6.发动机进气管的动态效应分为（惯性）效应和【波动】效应两类。

7.在汽油的性能指标中，影响汽油机性能的关键指标主要是【】

和馏程；评价柴油自燃性的指标是【十六烷值】；评价汽油抗

爆性的指标是【辛烷值】。

8使可燃混合气着火的方法有【高温单阶段着火】和【低温单阶段着

火】两种，汽油机的着火方式是【高温单阶段着火】。柴油机的着火

方式是【低温单阶段着火】。

9、电子控制汽油喷射系统按检测进气量的方式分为【质量流量控

制】和【速度密度控制】【节流速度控制】两类，按喷嘴数量和喷嘴安

装位置分为【缸内喷射】和【进气管喷射】两类。

10、汽油机产生紊流的主要方式有【挤流】和【近期涡流】两种。

11、最佳点火提前角应使最高燃烧压力出现在上止点后【5】度曲

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轴转角。柴油机喷油器有【孑L】式喷油器和【轴针】式喷油器

两类，前者用于直喷式（统一式）燃烧室中，后者用于分隔式燃烧室中。

12,油束的雾化质量一般是指油束中液滴的【细度】和【均匀度】。

13.柴油机分隔式燃烧室包括【涡流式】式燃烧室和【预燃式】式燃烧

室两类：直喷式燃烧室分为【开】式燃烧室和【半开】式燃烧室两类。

14.柴油机上所用的调速器分【全程式】式和【两极】式两类。一般

【全程式】式调速器用于汽车柴油机，【两极】式调速器用于拖拉机柴油

机。

15.根据加热方式不同，发动机有【等容加热循环】、【混合加热循

环】、【等压加热循环】、三种标准循环形式。

16、理论循环的评定指标有【循环热效率】和【循环平均压力］，前

者用于评定循环的经济性，后者用于评定循环的做工能力。

17,评定实际循环动力性的指标有【平均指示压力］和指示功率；评定

实际循环经济性的指标有指示热效率和【指示燃油消耗率］。

18.四冲程发动机的实际循环是由【进气】【压缩］【燃烧】【膨胀］

和排气五个过程组成的。

19、发动机的动力性指标包括有效功率、【有效功］、【有效功率、有

效转矩、平均有效压力］、转速和活塞平均速度。

20、发动机的换气过程分为【自由排气］、【强制排气］、【进气］和

气门叠开四个阶段

21、影响气缸充气效率的因素有【关闭时缸内气体压力Pa】、【缸

内气体温度Ta】残余废气系数，压缩比及气门正时等。

22、发动机换气损失由【排气损失】和【进气损失】两部分组成。

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23、国产柴油是按【凝固点】编号的；国产汽油是按【辛烷值】编号

的。

24，汽油机的正常燃烧过程按压力变化特点可分为【着火落后期】、

【明显燃期】、【补燃期】三个阶段。

25，汽油机的不正常燃烧分为【爆燃】和【表面点火】两类。26，柴

油机的燃烧过程划分为四个阶段，即【着火落后期】【速燃期】【缓

燃期】和【补然期】。

27，柴油机混合气形成的方式有【空间雾化混合】和【壁面油膜蒸

发】。

28，内燃机的使用条件大致可分为恒速工况，螺旋桨工况面工况流体阻

力负荷等，汽车发动机工况就属于【面工况】。

29电控汽油喷射系统由【喷射供给系统