检修补偿装置—补偿装置检修标准学习（高铁接触网检修）.pptx

BA补偿装置检修要求

技术标准1.a值（补偿绳回头末端至定滑轮或断线制动装置的距离）、b值（坠砣底部距地面的距离）符合设计安装曲线的要求，任何情况下a、b值均应大于200mm。2.坠砣应完整、叠码整齐，其缺口相互错开180度，重量符合张力补偿要求，允许误差不超过2%。3.同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距（行程）符合要求，任何情况下均不得小于500mm。

技术标准4、补偿滑轮完整无损、转动灵活，没有卡滞现象；补偿绳不得有散股、断股和接头，并不得与线索、其他部件相磨擦。5、限制架安装位置应满足坠砣升降变化要求，限制坠砣的摆动，并不妨碍升降。6、各部件受力良好，螺栓紧固、有油。

任何情况下a、b值均应大于200mm1.测量B值,极限距离不得小于200mm。b值：坠砣底部距地面的距离

2.测量a值，极限距离不得小于200mm，检查补偿绳是否有断股、散股、接头等情况，并不得与其它部件相磨。补偿绳回头末端3.检查坠砣是否完好，叠码是否整齐a值:补偿绳回头末端至定滑轮或断线制动装置的距离

补偿绳回头末端4.测量滑轮工作间距（行程），任何情况下不得小于500mm。

注油孔5.对补偿滑轮组进行外观检查，滑轮应完整无损（如滑轮出现偏磨现象，应进行调整，严重偏磨者要进行更换）；托起坠砣检查滑轮组转动是否灵活；清除注油孔内杂物并加注润滑油。

检修补偿装置弹簧补偿装置检修标准

检修标准（高速铁路接触网）第