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BMS充电控制策略项目三：新能源汽车充电系统保养课程名称：《新能源汽车维护与保养》

项目三：新能源汽车充电系统保养BMS充电控制策略蓄电池管理系统（BMS）是连接动力电池与整车控制器的纽带，BMS的出现是为了解决蓄电池系统的安全性、可用性、易用性、使用寿命等关键问题，其主要作用是提高蓄电池的利用率，防止蓄电池出现过度充电和过度放电，延长蓄电池的使用寿命，监控蓄电池的状态。生命高于一切，安全重于泰山！思政洞察要对新能源汽车动力电池BMS进行保养，你知道BMS控制策略吗？

BMS充电控制策略BMS的主要功能有充/放电管理、接触器控制、功率控制、蓄电池热管理系统、蓄电池异常状态报警和保护、SOC/SOH计算、自检以及通信功能。新能源汽车充电方式有交流慢充、直流快充及能量回收充电。下面主要介绍交流慢充及直流快充控制策略。吉利EV450的主正接触器、负极接触器、主预充接触器、直流预充接触器、直流充电正极接触器都是由动力电池管理系统BMS来控制。EV450充电控制策略如图所示。项目三：新能源汽车充电系统保养EV450充电控制策略图1.概述

BMS充电控制策略当直流充电枪连接到整车直流充电口时，直流充电设备通过A+、A-快充唤醒信号唤醒动力电池管理系统（BMS）。项目三：新能源汽车充电系统保养EV450充电控制策略图2.直流快充

BMS充电控制策略当车辆处于交流慢充模式，交流慢充充电枪插入慢充接口时。项目三：新能源汽车充电系统保养EV450充电控制策略图3.交流慢充

BMS充电控制策略高压上电前，低压电路系统依赖12V铅酸蓄电池供电，当高压上电后，电机控制器（集成DC/DC）将动力电池的高压直流电转换成低压直流电为12V铅酸蓄电池充电，如图所示。项目三：新能源汽车充电系统保养EV450低压充电控制策略图4.低压充电

BMS充电控制策略长期停放的车辆容易造成低压蓄电池亏电，当低压蓄电池严重亏电将会导致车辆无法启动上电。项目三：新能源汽车充电系统保养EV450只能充电控制策略图5.智能充电