铁路机车及铁路部门介绍—电力机车简介.pptx

一、韶山系列电力机车采用有级调压，交—直流电传动技术，我国第一代国产客、货两用干线电力机车。1968年正式更名为韶山1型电力机车。1958年至1988年间累计生产了826台。持续功率3780kW。轴列式C0-C0。最高运营速度90km/h。1.韶山1型电力机车（SS1）

一、韶山系列电力机车1969年，株洲所和株洲厂联合研制。持续功率4440kW。轴列式C0-C0。最高运营速度100km/h。主电路采用高压侧调压、硅半导体桥式整流集中供电线路。2.韶山2型电力机车（SS2）

一、韶山系列电力机车我国第二代电力机车车型之一。1978年研制成功，客、货两用。由株洲厂、大同厂、资阳厂和太原厂生产。持续功率4320kW。轴列式C0-C0。最高运营速度100km/h。后期改进后定型为韶山3型4000系。3.韶山3型电力机车（SS3）

一、韶山系列电力机车两节固定重联12轴干线货运电力机车在韶山3型4000系基础上改造完成1992年9月投产株洲厂、大同厂、资阳厂和大连厂生产持续功率2×4320kW轴列式2（C0-C0）最高运营速度100km/h2008年3月，试制了一台韶山3C型电力机车4.韶山3B型电力机车（SS3B）

一、韶山系列电力机车无级调压，交—直流电传动技术我国第三代电力机车的起点株洲厂于1989年开始投入批量生产持续功率2×3200kW轴列式2（B0-B0）最高运营速度100km/h5.韶山4型电力机车（SS4）

一、韶山系列电力机车1993年株洲厂在韶山4型机车基础上进行了简统化、系列化等重大改进大同厂生产的车号由6001号起资阳厂车号由3001起大连厂车号由7001起持续功率持续功率2×3200kW轴列式2（B0-B0）最高运营速度100km/h6.韶山4改型电力机车（SS4改）

一、韶山系列电力机车1995年12月，从株洲厂诞生，是在韶山4型、韶山4改型基础上吸收先进技术，对机车简统化、系列化的产品。7.韶山4B型电力机车（SS4B）韶山4C型电力机车，是针对我国铁路于2000年在主要铁路干线上实现开行5000吨级重载货物列车的要求，在韶山4改型、韶山4B型的基础上研制的25吨轴重实验性机车，于1997年研制成功，仅试制两台。

一、韶山系列电力机车为实现以北京为中心开行编组20节、最快速度140km/h的“朝发夕至”或“夕发朝至”特快旅客列车，由株洲厂于1990年研制成功我国首型四轴干线快速客运电力机车仅生产两台功率3200kW轴列式B0-B0最高运营速度140km/h8.韶山5型电力机车（SS5）

一、韶山系列电力机车株洲厂及株洲所，以韶山3机车为基础研制首台机车于1991年4月落成持续功率4800kW轴列式C0-C0最高运营速度100km/h是郑宝段电气化铁路的第二批电力机车9.韶山6型电力机车（SS6）1994年，株洲厂对韶山6型电力机车进行简统化、系列化设计，研制了韶山6B型电力机车

一、韶山系列电力机车客、货运两用大同厂、株洲所于1992年研制成功1996年投入批量生产，累计生产了113台持续功率4800kW轴列式B0-B0-B0最高运营速度100km/h10.韶山7型电力机车（SS7）

一、韶山系列电力机车以韶山7型机车为基础大同厂于1997年12月试制25吨轴重可通过装卸配重压铁调整机车轴重11.韶山7B型电力机车（SS7B）

一、韶山系列电力机车大同厂、株洲所于1992年研制成功客货两用转向架增加了抗蛇行减震器最高运营速度120km/h12.韶山7C型电力机车（SS7C）

一、韶山系列电力机车为郑州至西安段设计的准高速干线客运机车大同厂、株洲所、成都厂于1999年制成全部配属西安机务段持续功率为4800kW轴列式B0-B0-B0最高运营速度为170km/h三段不等分半控桥整流电路、加馈电阻制动、牵引电机架承式全悬挂、独立通风系统13.韶山7D型电力机车（SS7D）

一、韶山系列电力机车大同厂、大连厂和株洲所联合开发准高速干线电力机车2001年12月制成并开始量产持续功率为4800kW轴列式C0-C0最高运营速度为170km/h14.韶山7E型电力机车（SS7E）2003年，大同厂设计改进模块化韶山7E型6000系电力机车

一、韶山系列电力机车以韶山5型电力机车作为原型基础株洲厂与株洲所共同研制四轴准高速干线客运电力机车1997年开始批量生产，共计245台功率3600kW轴列式B0-B0最大运行速度170km/h15.韶山8型电力机车（SS8）

一、韶山系列电力机车株洲厂研制的准高速干线客运电力机车，1998年研制成功，机车功率持续4800kW，轴列式C0-C0，最大速度170km/h16.韶山9型电力机车（SS9）韶山9改进型电力机车株洲厂2002