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实习目的

这次为期十天的实习时专业教学的一个重要的实践性教学环节，本次实习主要有以下目的：

1加深对自动化专业的认识，进一步了解本专业在生产建设中的作用与地位，进一步理解和巩固已学的专业基础理论知识，为以后的学习和生活打下良好的基础。

2掌握理论联系实际的工作方法，具有独立思考和独立分析问题的能力，具有一定的解决实际问题的能力。

3了解本专业业务范围内的机械制造企业的总体布局、现代工业生产组织形式、管理方式、工艺过程及工艺技术方法。对机械制造企业的生产组织与管理工作有一个初步认识。

4了解制造技术领域的科技发展的新动态，了解新技术、新材料、新工艺在机械制造生产中世纪应用。

5通过实习，使我们了解机械制造领域的工程技术人员的工作特点，增强了我们热爱劳动、热爱所学专业的情趣。

实习具体过程

一、莱动小件车间

我们首先在老师的带领下来到了莱动的小件加工车间，车间主要有两条生产线，主要观察加工工艺路线，加工原理，加工所使用的设备，定位方式及刀具

1.凸轮轴的材料：球墨铸铁，合金铸铁，冰激铸铁，中碳钢，两条生产线：单缸机，多缸机生产线。

2.单，多缸机齿轮轴的结构

3凸轮轴毛坯采用20cr通过楔横轧工艺制作锻件。

4（1）定位基准的选择

对于一般的轴类零件来说，其轴线即为它的设计基准。发动机凸轮轴遵循这一设计基准，由于凸轮轴各表面的加工难以在一次装夹中完成，因此，减小工件在多次装夹中的定位误差，就成为保证凸轮轴加工精度的关键。本文采用两顶尖孔作为轴类零件的定位基准，这不仅避免了工件在多次装夹中因定位基准的转换而引起的定位误差，也可作为后续工序的定位基准，即符合“基准统一”原则。

这种方法不仅使工件的装夹方便、可靠。简化了工艺规程的制定工作，使各工序所使用的夹具结构相同或相近，从而减少了设计、制造夹具的时间和费用，而且有可能在一次装夹中加工出更多表面。这对于大量生产来说，不仅便于采用高效专用机床和设备以提高生产效率，而且也使得所加工的各表面之间具有较高的相互位置精度。

由于凸轮轴的加工精度较高，整个加工不可能在一个工序内全不完成。为了利于逐步地达到加工要求，所以把整个工艺过程划分为三个阶段：(1)粗加工阶段包括车各支承轴颈、齿轮外圆轴颈和粗磨凸轮。（2）半精加工是精车各支承轴颈和精磨齿轮外圆轴颈。（3）精加工包括精磨各支承轴颈、止推面和凸轮以及斜齿轮加工。

（2）工序顺序的安排

加工顺序的安排与零件的质量要求有关，工序安排是否合理，对于凸轮轴加工质量、生产率和经济性都有很大影响。对于各支承轴颈是按粗车——精车——精磨加工的，对于是按凸轮粗磨——精磨加工的，对于斜齿轮是按粗车——精车——精磨——滚齿加工的。各表面的加工顺序按从粗到精、且主要表面与次要表面的加工工序相互交叉进行，从整体上说，符合“先粗后精”的加工

（3）多缸机凸轮轴加工工艺流程

打两端中心孔，车外圆-调质-校直-车外圆-车总长并打两端中心孔-车一端外圆，开档，清根及倒角-车另一端外圆，开档-车工作轴颈外圆-粗磨轴颈外圆-镗平底孔，重打中心孔-钻、铰定位销及螺纹孔-车凸轮型面校直-粗磨凸轮型面-去凸轮缘锐边-粗磨凸轮型面-去凸轮边缘锐边-校直-钻端部横向孔-车轴颈上两个圆弧槽-钻一径向孔并去毛刺-去锐边清洗-淬火前检查-感应淬火并回火-校直-时效处理-修正中心孔-抛光两圆弧槽及非工作轴颈-半精磨轴颈-车端面沉割槽和外圆-镗平底孔及端面-车端面及沉割槽-校直-精磨轴颈-精磨凸轮型面-精磨凸轮型面-去凸轮边缘锐边-清洗-磁力探伤并退磁-清洗-表面处理前检查-清洗-入库前检查-油封入库。

莱动单缸机凸轮轴加工工艺过程

平端面打中心孔-粗精车凸轮-车外圆-粗车开档-开油槽-精车外圆-钻油孔-西圆弧槽-重新打中心孔-热处理淬火-粗精磨凸轮-粗磨外圆-铣键槽-去毛刺-清洗-磁力探伤并退磁-检查-入库

（4）凸轮轴的主要检验项目及检验方法

1硬度,取样部位：在凸轮轴本体上取样,检验方法：按GB/T230.I和GB/T231.1的规定。

2力学性能取样部位；在凸轮轴本体上截取，取三根试样。球墨铸铁试样按GB/T1348规定.检验方法：拉伸试验按GB/T228的规定。

3尺寸、角度及升程偏差.凸轮轴支承轴颈直径用精度不低于±0.004mm的量具检测。凸轮型线最高点与基圆轴线构成的平面对装正时齿轮键槽中心平面或定位销孔的角度偏差，应用综合测量仪为准，也可用光学分度头，四等量块和高度尺、杠杆千分表测量。凸轮升程偏差应用凸轮轴综合测量仪上检测。

4形状和位置公差凸轮轴上各加工部位的形状和位置公差按GB/T1958进行检测。

5表面粗糙度凸轮轴的凸轮表面及支承轴颈表面粗糙度用表面粗糙度仪检测为准，也允许用其他方法检测。

（5）热处理的加工地位

将原材料或未成品置于空气