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宽增益多模式的三相LLC谐振变换器

ThreephaseLLCresonantconverterwithwidegainandmultiplemodes

摘要：为了使充电桩满足不同型号汽车的充电需要，针对充电桩的DC-DC部分，提出一种宽增益多模式的三相

LLC谐振变换器拓扑。在传统三相LLC谐振变换器的逆变部分加入一个开关管，增加电路的自由度，使电

路可以工作在低增益、中增益、高增益三种模式下，实现0.82.1倍增益。首先，对变换器的工作模式的

~

工作原理进行分析。然后，推导等效电阻，基于基波分析法建立等效模型，推导增益公式并进行分析。最

后搭建一台输入电压为400V，输出电压为160V420V，功率为1.4kW的实验样机。实验结果表明变换器

~

达到了预期增益，验证了理论分析的正确性和拓扑的可行性。

关键词：充电桩；宽增益范围；LLC谐振变换器；基波等效模型

0引言达到移相角临界值时，采用变频burst控制。通过控制模式

的切换，拓宽了增益范围。这种方法需要在电路中加入其

新能源汽车的出现是实现环境保护与经济发展的平衡

他的检测电路，控制方式较为复杂。

所迈出的重要一步。如今市面上的新能源汽车的生产标准

针对上述的问题，本文提出了一种宽增益多模式的三

并没有统一，满足不同型号汽车充电对充电桩中DC-DC变换

~相LLC谐振变换器。采用变频控制的方式，通过对逆变侧开

器的性能提出了更严峻的挑战[14]。

关管驱动的改变，电路可工作在低增益、中增益、高增益

LLC谐振变换器因其良好的特性广泛的应用在充电桩

[5,6]三种模式。通过模式的切换实现窄工作频段和连续的宽电

领域。为了实现宽增益范围，LLC谐振变换器的调频范

压增益。通过实验，验证了该拓扑的可行性。

围较宽，在开关频率较高时会导致损耗增加。目前对宽增

益与工作频段的研究主要分为三类。第一类方法是将拓扑1变换器工作原理

级联，构成多级电路。文献[7]中提出一种四开关Buck-

1.1变换器电路拓扑

Boost+LLC级联变换器，后级LLC变换器工作在谐振频率附

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开关管QQ构成三个半桥桥臂，DD和CC分别为开

近，通过调节Buck-Boost电路的占空比，实现电路增益的171717

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