轨道交通车载交流传动系统的应用特点.pptx

我国电力机车发展的四个阶段起步阶段一1958-1979全盛时期三20世纪90年代中期-21世纪初二1979-1989成长阶段四2004年至今升级换代新变革

第一阶段：电力机车发展的起步期(1958年-20世纪70年代末)这一阶段从模仿前苏联的技术入手，经过三次大的技术改造，生产出了性能稳定、运行可靠的SS1型电力机车，作为客货牵引动力的第一代主型干线电力机车。6Y1型电力机车6Y1型的原型车苏联H60（VL60）型电力机车

第一阶段：电力机车发展的起步期(1958年-20世纪70年代末)是首台量产的韶山1型电力机车，目前保存于中国铁道博物馆。韶山1008号车

第一阶段：电力机车发展的起步期(1958年-20世纪70年代末)韶山型号电力机车3091

第二阶段：电力机车发展的成长期(1979年-1989年)韶山3型电力机车韶山4型电力机车这一阶段主要目标：这时期的代表机型是SS3型和SS4型电力机车。研制我国自己的相控机车，提高机车功率和可靠性，充分发挥电力机车的优越性。

第二阶段：电力机车发展的成长期(1979年-1989年)韶山4改进型电力机车

第三阶段：电力机车发展的全盛时期(20世纪90年代中期—21世纪初)在这一阶段，通过消化吸收和应用6K型、8K型等国外电力机车的先进技术，开始自主研发交流传动技术，我国电力机车的研发水平在这一阶段有了长足进步