丹通高速公路路基八标路基桥涵施工总结.docx

丹通高速公路路基八标路基桥涵施工总结

上部构造采用装配式先张预应力混凝土空心板，下部结构采用肋板台、桩基础．柱式墩、桩基础。

东皊北公公分离式立交桥，处于分离式路基，中心桩号左线K64+535.00，右线))(64+525.00，孔径3-20m，交角120°，左右线桥梁长度均为65.2m,上部构造采用装配式先张预应力浪凝土空心板，下部结构采用柱式墩、肋板台，钻孔灌注桩基 础。

(3)本合同段共有10座通迼桥，桥梁总长为

140.69m。

其中，K64+317、YK64+309、K65+400、YK65

+404.37、K66+484、YK66+469.8通道，上部构造

为现浣钢筋混凝土盖板，下部采用钢筋溉凝土轻型墩台、浅基础。

机械挖基，模注涵身棍汲土，支架法现浇盖板混凝土。

K66+981.45.YK66+958、K69+067通道桥，

上部构造为预应力混凝土空心板．下部采用钢筋混凝土轻型墩台、浅基础。

K69+033通道桥上部构造为钢筋浪凝土空心板，下部采用钢筋混凝土轻型墩台、浅基础。

(4)本合同段包括小桥4座，桥梁总长为

36.55m，其中暗板桥2座，桥梁总长为19.86m，钢筋混凝土盖板涵3逍，涌长合计98.67m。

K64+058、K66+207、YK66+195.6小桥上部

构造为钢筋混凝土空心板，YK64+028小桥上部构造为预应力混凝土空心板，YK68+330小桥上部构造为现浇钢筋混汲土盖板，下部采用钢筋混凝土轻型墩台、浅基础。

K64+736、YK64+7297、K67+950、YK67+

CJ72盖板涵采用钢筋混凝土盖板，浆砌片石或混凝土台身，分离式或整体式基础。

2 项目管理机构

鉴于本合同工程特点，结合工期要求，确保工程施工总体目标的实现，本若秸千尚效、统一负责的原则，组建一个稍而强的项目经理部，以本项目工期、安全、质鱼、效益四项指标为控制对象，以具有多年类似工程施工忤理经验的忤理人员为核心，以现代化管理技术为目标，实行岗位贲任制，强化组织竹理职能，全ilii负货本合同工程的实施。

项目部由行政管理系统、党群监督系统组成。行政系统设项目经理、项目副经理、项目总工程师，下设工程管理部、安全质世监察部、机械物资部、合同独算部、财务计划部、工程试验室、综合办公室八个部门，各部门对有关合同执行过程中的生产、经

营、技术、材料、机械设备进行统一管理协调；党群监督系统设 党工委书记 今

项目 经理部 下设的“ 五部二室”以工期 、安全、质氝效益四项指标为控制对象，应用现代化管理技术，强化组织管理职能，全面履行合同。项目部实行一级管理体系，减少中间环节。即项目部直接对现场各施工队实施管理。

施工组织

本标段路线长、施工面广，我部共组织三个路基作业队、四个桥梁作业队（即路基一队，路基二队，路基三队，桥梁一队，桥梁二队，桥梁三队、桥梁四队），参廷人员均为我单位具有多年从车高速公路施工经验的人员，参建施工队均为我泊位具有丰富施工经验的专业队伍。根据工程特点，结合工期要求，按平行流水作业法组织施工。施工中充分发挥专业施工队伍的技术优势和专业特长，加大机械化施工力度，以缎优的施工方案、合理的施工组织、快节奏的工作效率，快速、优脏、安全完成本工程的施工，确保业主满意。

安全生产及文明施工

我标段在离建局、总监办、驻地办正确指导和帮助下，坚持以综合治理，消除隐患、保障安全为指导．认哀贯彻执行党和国家有关安全生产工作的方针、政策、法律、法规；始终坚持“安全第 一、预防为主、综合治理的方针。

工程管理情况

我单位的质拯方针是：坚持科学管 理、强化 过程控制、严格 执行标 准确保达标创优。

我lIL位的质虽目标是·杜绝顶 址享故，确保用于本标段所有材料均为合格材料。确保工程质盘全部达到国家或交通部现行的工程压盘验收标准，工程一次验收合格率达100%，优良率达95％以上，各单位工程质也优良，确保优质工程目标的实现，并满足全线创优的规划要求。

质佳检查程序见图1，质茧保证体系框图见图

2。

施工体会

我标段在丹通高速公路建设中，虽然取得了一些成绩，但是还是存在一些问题和缺点在今后的工作中一定积极改正，认真做到：

(I)强化稍品意识、管理机构配置科学合理。

(2)健全控制体系，落实岗位制，“严”字当头．规范管理。

(3)严格工艺标准、