半自动闭塞设备维护—64D型继电半自动闭塞电路原理（区间自动控制系统）.pptx

表示灯电路

信号发送器电路

信号发送器电路学习目标熟悉信号发送器电路组成和作用；掌握各部分电路的工作原理；会通过分析电路程序处理一般故障。教学内容各部分电路结构、作用；XZJ、ZKJ、KTJ继电器励磁、自闭电路工作原理；一般电路故障分析；

⒈作用：发送闭塞信号；⒉组成：正电继电器ZDJ和负电继电器FDJ；⒊工作原理：ZDJ电路FDJ电路二、信号发送器电路请求发车正极性信号同意接车正极性信号列车出发正极性信号自动回执负极性信号到达复原负极性信号取消复原负极性信号事故复原负极性信号

（2）到达复原信号—FDJ↑该信号是什么时候发出的？控制：接车站值班员办理按压BSA励磁条件：GDJ↑TCJ↑HDJ↑JSB↓FUA失磁条件：FUA（1）自动回执信号—FDJ↑励磁条件：BSJ↑TTJ↑HDJ（缓放）ZXJ↓—FDJ↑失磁条件：HDJ↓

（3）取消复原信号—FDJ↑状态：请求发车后，列车未出发前。控制：发车站按压FUA（4）事故复原信号—FDJ↑按压SGA，不检查任何条件。励磁条件：BSJ↑ZKJ↑XZJ↑失磁：FUA

复原继电器电路分析

四种励磁情况⒈作用：使闭塞机复原，即闭塞继电器吸起BSJ↑；⒉组成：复原继电器FUJ；⒊工作原理：⑴对方站办理复原⑵本站办理复原⑶本站办理事故复原复原继电器电路⑷为折返列车办理事故复原

表示灯电路

轨道继电器电路

发车接收器电路

⒈作用：记录发车站闭塞机状态；⒉组成：选择继电器XZJ；准备开通继电器ZKJ；开通继电器KTJ；⒊工作原理：一、发车接收器电路⑴XZJ电路⑵ZKJ电路⑶KTJ电路

⑴XZJ电路◆作用：区分自动回执信号和复原信号；请求发车后检查出站信号是否开放。当两站值班员同时按压BSA，两站闭塞机会有什么状况？如何解决？？？？

⑵ZKJ电路◆作用：接收自动回执信号，准备开通区间；办理取消复原时，通过什么断开ZKJ的自闭电路，为什么？？？？

⑶KTJ电路◆作用：接收对方站发来的同意接车信号，说明区间开通，允许发车。

励磁：ZDJ↑→XZJ↑（记录请求信号）失磁：开放出站信号 →XZJ↓KTJ↑XZJ↑：允许利用正线调车；XZJ↓不允许利用正线调车和随意取消。XZJ的第一个作用主要体现在ZKJ和FUJ电路中后述⑦~⑧的作用：电气集中车站⑦~⑧要连接起来，当出站信号开放后，发车站需办理取消时，可使XZJ↑重新吸起，可按取消方式办理。（1）XZJ电路：作用区分回执和复原信号；检查出站信号是否开放。

思考：答：两站的ZDJ↑XZJ↑，但闭塞信号在外线相抵，无法送至对方站。恢复：某站继续办理按压BSA继续。若两站值班员同时按压BSA请求发车，两站闭塞设备有何变化？C3R3：使XZJ缓放，保证可靠办理取消复原。

（2）ZKJ电路1、作用：接收自动回执信号。2、电路动作：FXJ↑励磁:XZJ↑ZKJ↑BSJ↑FDJ↑失磁：①列车出发GDJ↓→BSJ↓→ZKJ↓②本站办理取消FDJ↑→ZKJ↓C2R2：使ZKJ缓放，时间不小于0.32S①办理取消时使FDJ可靠↑②保证出发通知信号有足够的时间。ZKJ3↑证实接收的是回执信号。

接车接收器电路

⒈作用：记录接车站闭塞机状态；⒉组成：回执到达继电器HDJ；同意接车继电器TJJ；通知出发继电器TCJ；⒊工作原理：一、接车接收器电路⑴HDJ电路⑵TJJ电路⑶TCJ电路

◆作用：接收对方站发来的请求发车信号，与TJJ一起构成“自动回执电路”。⑴HDJ电路之一此处接入ZKJ第5组接点是为什么？？？？⑴HDJ电路之二◆作用：记录列车到达，使发车表示灯也亮红灯。

（1）HDJ电路：作用：①与TTJ构成自动回执信号；②记录列车到达因为这两个作用不是同时完成的，因此设两条励磁电路，用TCJ5区分。第一条励磁电路：励磁：ZXJ↑BSJ↑ZKJ↓→HDJ↑失磁：ZXJ↓→HDJ↓此时：HDJ由C2R2缓放，以保证自动回执信号有足够的脉冲长度；HDJ无自闭电路。

第二条励磁电路：励磁：TCJ5↑、接车进路已建立、GDJ5↓HDJ↑失磁：TCJ↓HDJ↓（不缓放）TTJ5↓作用：防止接车站过早开放信号造成虚假到达的假象。如过早排列进路，列车出发GDJ还未吸起之前HDJ↑。小结：HDJ有两条电路，动作