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电动汽车充电桩充电管理系统设计

摘要：随着社会经济的快速发展，人们生活水平的不断提升，汽车数量持续

不断增多，而汽车尾气会给环境造成非常严重的污染，现如今国家对低碳理念的

倡导，就需要出现一种新型的汽车来代替以往传统污染严重的汽车类型，在此背

景之下，电动汽车的数量越来越多，电动汽车作为一种比较环保的汽车类型，在

具体应用的时候还需要专业充电桩的有效支持，这就需要对充电桩进行最为科学

合理的设计和管理，只有这样才能对电动汽车的实际应用提供更加有效的保障和

支持。

关键词：电动汽车；充电桩；充电管理系统；设计

1电动汽车充电桩主要分类

1.1交流电充电方式

交流电充电方式是电动汽车最基本的充电方式。其主要是合理利用220V或

者是380V的交流电源直接引入充电桩之中，然后借助汽车自身的滤波装置以及

整流装置，对汽车电池进行直冲，以此为电动汽车提供日常所需的电量能源。但

是交流电充电方式花费的时间比较长，并且充电量比较少，主要适用于一些小型

的电动汽车。

1.2直流电充电方式

一般情况下，直流电充电方式主要是合理利用地面充电站，从而获取直流电，

并且建立充电桩，然后对电动汽车工作电池组进行直接充电，从而有效提升汽车

的设计，将汽车运行中的自重进行有效降低，以此减轻电动汽车本身的负担。由

于这种充电方式是将电能直接进行输送，所以其蓄电能力相对比较强，从而可以

进行快速充电，主要适用于一些耗电量相对比较大的电动汽车。

1.3直接更换电池方式

更换电池的充电方式，其安全性相对比较高。一般情况下，这种充电方式主

要适用于两组蓄电池的电动汽车，其一组蓄电池可以为汽车提供所需的能源，保

证汽车正常运行使用，而另一组蓄电池则可以取下来进行充电，合理将两组电池

进行更换，从而保证汽车运行过程中，电池具有充足的电量能源。但是，电池进

行更换必须是建立在大量电池更换站的基础上，需要投入大量的人力资源，目前

无法满足于这种智能化需求。

1.4非接触式充电方式

非接触式充电方式主要是借助相应的感应器件，将其安装在汽车充电的位置

上，从而实现汽车与充电设备彼此之间并未发生接触，满足汽车在行驶的过程中

随时进行充电的需求，不再受制于充电桩的数量问题。但是这种充电方式对技术

要求相对比较高，并且其充电的速度以及质量无法得到保证，致使其在实际使用

的过程中，并未进行全方面地推广。

2电动汽车充电桩充电管理系统的设计

2.1硬件设计

2.1.1带有光耦的输出电路设计

在电动汽车充电桩充电管理系统设计的整个过程中，首先要对光耦输出电路

设计以及充电桩管理系统进行全方面了解，并且对其加强管理。在对光耦输出电

路实际设计的过程中，其主要是对PWM光波电路进行了解，并且将其合理运用到

充电桩管理系统之中，以此对STM32为一体的输出光波电压进行有效控制，促使

其持续保持在正常范围之内，并且通过光耦转换作用，将电压的波动值控制在有

效的范围内，然后进行光耦输出。除此之外，在实际系统设计过程中，为了有效

避免其他光波影响PWM光波，必须对隔离干扰光耦电路输出加强管理设计。

2.1.2带有光耦的通信电路设计

电动汽车充电桩充电管理系统在设计的整个过程中，必须依据充电管理系统

发展的实际需求，从而对充电管理系统进行全面设计，同时建立一个相对比较独

立的通信功能系统。而在通信功能系统实际设计的过程中，主要是合理借助光耦

模块，以此对通信系统进行设计。而在通信系统实际设计的整个过程中，其主要

设计工作是对系统内部的RS485收发器芯片进行设计，以此对通信系统的安全性

以及高效性提供保障。同时将电源管理模块和电源独立接地线模块二者有机地结

合为一体，只有这样，才能保证在实际系统设计过程中快速有效地找到通信功能

设计的接入点。另外，为了满足芯片传输和发送功能的实际发展需求，必须对光

耦通信电路系统内部的ISL3152E芯片进行针对性的设计，与此同时，还要对通

信系统的传输以及讯源的稳定性进行合理的设计。

2.1.3交流充电桩控制导引电路的设计分析

首先，要在充电之前做好相应的检测准备工作，观察其各个接口之间的连接

程度，必须要保证其接口连接的完整性；其次，要对供电功率以及充电连接装置

进行登记的处理，详尽记录下其设备以及功率等的各类数值信息，确保其数据信

息记录的正确性；最后，要实时的开展精准的监测管理工作。采用充电电缆的形

式来处理电动汽车和充电桩之间的连接