原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
中心距离；本站场所具有的职能等。线路钢轨所规定的等级、股道有效长度；以信号楼为基点各个设备之间的平面个端子如结束语这些仅仅是识图中的一小部分，还有更多需要我们去深入学习和发现，并且了解它，读懂它，常说束了但我们的了解没有停止，不同的车站也有不同的区别等着我们去发现去识别，不断的更新新的知识点，这样才车出发，在相应的调车线上还装设发车线路表示器。出站信号机设置位置示意图进站信号机（X、S）它的作用是调车信号机在头一周就系统学习了识图和施工的流程及识图方法，由于我们接触的信号工程施工图纸不多导致识图期间困难重重，甚至开始都不知从何看起，什么都得借助老师的指导、翻阅资料才能得到答案。刚开始拿到图纸都不知道看什么，只是乱翻一气毫无思绪，慢慢通过问老师一些问题，逐渐的对图纸有些了解。
中心距离；本站场所具有的职能等。线路钢轨所规定的等级、股道有效长度；以信号楼为基点各个设备之间的平面
个端子如结束语这些仅仅是识图中的一小部分，还有更多需要我们去深入学习和发现，并且了解它，读懂它，常说
束了但我们的了解没有停止，不同的车站也有不同的区别等着我们去发现去识别，不断的更新新的知识点，这样才
车出发，在相应的调车线上还装设发车线路表示器。出站信号机设置位置示意图进站信号机（X、S）它的作用是
调车信号机
同时也让我感觉到什么都不懂了，很多施工方面的做法都一窍不通，只是机械的看着说明文字，头脑一点概念都没有，期待明年的顶岗实习，联系实际，相信会学到很多课堂里没有见过的东西。
不同的设备标识在这里我总结并结合课本找出了一些识图做了一下归纳：
最基础的识别标识：
电缆方向
电缆方向HZ-7盒
HF-7
HF-7
继电器线包
继电器线包
14
电容
继电器箱
继电器箱
XB1
钢轨绝缘
送电端
·
继电器上接点
继电器上接点
1
尽头线钢轨绝缘
尽头线钢轨绝缘
受电端
+
+
高柱信号机
高柱信号机
道岔及电动转辙机
车出发，在相应的调车线上还装设发车线路表示器。出站信号机设置位置示意图进站信号机（X、S）它的作用是
车出发，在相应的调车线上还装设发车线路表示器。出站信号机设置位置示意图进站信号机（X、S）它的作用是
车数，最大坡度，道岔编号，进出站信号机位置，调车信号机位置。技巧是画线路图时应该先画出正线，再画连接
信号设备从图中可以看出：室外设备间的直线距离；绝缘节位置，信号机的数量、类型及机构灯位结构；道岔转辙
左开道岔
心1
可动心轨
提速道岔转换牵引示意图
平面图
站场平面设备布置图
右开道岔
尖2
尖1
1
1
5
9
3
2
4
7
平面图上的信号设备
从图中可以看出：室外设备间的直线距离；
绝缘节位置，信号机的数量、类型及机构灯位结构；
设出站信号机，出站信号机若干条线路共用的出站信号机。在较大的区段站和编组站，出站信号机一般具有并列或到发线，调车线或专用线等。画好后再添上道岔编号，进出站或调车信号机的位置出站信号机若干条线路共用的出电动转辙机数量等。铁路施工要求。纸质分为蓝图、白图、蜡质图（出蓝图用的）等；2.按功能分为施工图、参
设出站信号机，出站信号机若干条线路共用的出站信号机。在较大的区段站和编组站，出站信号机一般具有并列或
到发线，调车线或专用线等。画好后再添上道岔编号，进出站或调车信号机的位置出站信号机若干条线路共用的出
电动转辙机数量等。铁路施工要求。纸质分为蓝图、白图、蜡质图（出蓝图用的）等；2.按功能分为施工图、参
显示意义与正线或到发线上的出站信号机一致，但它是供几条调车线共同使用的，为了正确区分哪条调车线上的列
安全线
道岔转辙装置数量、组数、辙叉号的类型及定位开通方向；
轨道电路送轨道电路的数量及电化范围；
整个股道数量及相互间中心距离；本站场所具有的职能等。
线路钢轨所规定的等级、股道有效长度；
以信号楼为基点各个设备之间的平面坐标（距离）及进站信号机和信号楼的公里标等。
平面图上识别与区间的关系。有时从图中可以看出接近离去区段情况及区间情况。
安全线：当车站的进站制动距离内，如果有等于或大于6‰的下坡道，为了保证办理相对方向同时接车或同方向同时接发列车的作业安全，
在到发线的末端也应设置安全线。在衔接有专用线的车站上，为
了防止专用线上的机车车辆任意进入站内线路，和站内线路上的机车车辆发生冲突，在衔接地点应当设置安全线。
安全线
安全线
专用线
安全线
避难线：在山区长大下坡道下方的车站上，应该设置避难线。这是为
了防止在长大下坡道上失去控制的列车，闯入站内股道上，发生撞车或其他事故。
避难线的设置位置在出站端或进站端。
考图、通用图、咨询图等；3.按内容分为纵断面图、横断面图、立面图、截面图、钢筋图、基础图等等。铁路平4XI广州
文档评论（0）