宁莞与沈海高速潮州东联络线工程环境影响报告表.docxVIP

建设项目环境影响报告表

项目名称:宁莞与沈海高速潮州东联络线工程

建设单位（盖章）:广东省南粤交通投资建设有限公司

编制日期：2017年9月

国家环境保护部制

《建设项目环境影响报告表》编制说明

《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质

的单位编制。

1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两

个英文字段作一个汉字）。

2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起

止点。

3、行业类别——按国标填写。

4、总投资——所批项目投资总额。

5、主要环境保护目标——所批项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点

等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。

6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响

的其它建议。

7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项

目，可不填。

8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批

复。

1

一、建设项目基本情况

项目名称

宁莞与沈海高速潮州东联络线工程

建设单位

广东省南粤交通投资建设有限公司

法人代表

联系人

通讯地址

广州市越秀区白云路27号

联系电话

传真

/

邮政编码

510101

建设地点

潮州市湘桥区

立项审批部门

/

批准文号

/

建设性质

新建□技改□搬迁

行业类别及代码

P123公路

√

用地面积（平方米）

1195300

绿化面积

（平方

米）

/

总投资（万元）

128000

其中：环保投资（万元）

348.5

环保投资占总投资比例

0.27%

评价经费（万元）

/

开工日期

2017年12月

工程内容及规模

1.项目由来

在粤东地区现状路网中，广东与福建的省际高速公路现有宁莞高速、沈海高速两条快速通道，其承担了珠三角地区与海西区以及其他东南部滨海地区的中长途交通。在项目区域内，两条高速走向基本平行。为起到路径互换作用，缩短行驶车辆方向转换的路程和时间，完善了区域高速路网，充分发挥高速公路网络规模效益，广东省南粤交通投资建设有限公司拟投资128000万元建设宁莞与沈海

高速潮州东联络线工程。

根据《中华人民共和国环境影响评价法》以及《广东省建设项目环境保护管理条例》的规定，项目应执行环境影响评价制度。因此，广东省南粤交通投资建设有限公司于2017年6月委托广东智环创新环境科技有限公司承担本项目的环

境影响评价工作。

本项目为高速公路，全长7.144公里，属于《建设项目环境影响评价分类管

2

理名录》（环境保护部令第44号）中“四十九——交通运输业”类别，不属于应编写报告书范围“新建30公里以上的三级及以上等级公路；新建涉及环境敏感区的1公里及以上的独立隧道；新建涉及环境敏感区的主桥长度1公里及以上

的独立桥梁”，应编制环境影响报告表。

2.项目概况

（1）线路走向及主要控制点

本项目位于广东省粤东地区的潮州市境内，总体呈南北走向，起点位于在建的宁莞高速潮州市境内K38公里处（紫莲森林度假村，地理坐标116°4456.32

东，23°4237.79北），终点位于已建的沈海汕汾段K39公里处（地理坐标

116°4737.79东，23°3946.60北），整个路线均在潮州市湘桥区内。推荐线位路

线全长7.144公里，项目地理位置见附图1。

推荐方案的主要控制点有：宁莞高速、沈海高速和沿线各村镇、中山大道、

凤泉湖高新区等。

（2）建设规模

推荐方案路线全长7.144km，设计公路等级为四车道高速公路，设计速度为100km/h，主要建设内容包括路基建设、桥梁、隧道、枢纽立交、收费站及沿线

设施等。项目平面图见附图2。

项目路基计价土石方数量为202万m3，平均每公里土石方数量为49.05万m3（扣除桥隧长度）；桥隧长度占路线总长的42.3%，其中桥梁总长2029m（含主线上跨分离式立交桥长），占路线长度的28.40%；隧道总长993m，占路线长度的13.90%；枢纽立交2处；收费站1处，项目管理中心与宁莞高速管理中心合建；交通工程及沿线设施，按全线7.144km设置；拆迁建筑物1849平方米，

征用土地1522亩。投资估算总金额12.80亿元，平均每公里造价17917万元。

（3）技术标准

根据工程可行性研究报告，推荐方案主线主要技术指标见表1，主要技术经

济指标见表2。

表1推荐方案主线主