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2024-01-12 发布于湖北
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底盘学课程设计要求.docx

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中国地质大学（北京）课程设计

PAGE2

中国地质大学（北京）

《工程机械底盘学》课程设计要求

学生姓名

学号

专业

院（系）

2024年1月

PAGE2

工程机械传动系统课程设计

一、课程设计要求

发动机调速特性、液力变矩器原始特性及二者间的耦合设计、进而确定变速箱的输出扭矩、调速特性。要求学生独立完成，提交报告，报告内容包括设计依据、方案选择、设计计算书、相应的工程设计图表。

二、由已知条件绘制发动机调速特性曲线、液力变矩器原始特性曲线

1.已知参数条件

发动机参数

1）型号：LR6105G29

2）特性参数：

有效转速ne(

1550

1600

1700

1800

1900

2000

2100

2200

2300

2400

2450

2500

有效功率Ne(

66.3

69.1

72.9

76.5

79.0

80.8

82.3

83.2

83.3

81.1

有效扭矩Me

408.7

412.6

408.6

405.9

397.1

385.8

375.8

361.0

345.7

331.4

316.1

191

根据以上特性参数绘制出发动机的调速特性曲线：

液力变矩器参数

1)型号：YB315（D=315mm)

2)原始特性参数：

传动比i

0.2342

0.2832

0.431

0.4804

0.604

0.678

0.7026

0.8016

0.8532

0.9513

变矩系数K

2.36

2.07

1.97

1.69

1.58

1.32

1.18

1.05

0.92

0.78

0.45

传动效率η

0.078

0.484

0.558

0.729

0.761

0.799

0.784

0.787

0.737

0.667

0.429

力矩系数

289

296

293.3

290

286.7

270

256

237

206

171.6

94.27

根据以上数据绘制出液力变矩器的原始特性曲线：

三、给定条件和液力变矩器的原始特性曲线分别绘制发动机的输出特性曲线、液力变矩器的输入特性曲线。

1.绘制发动机的输出特性曲线

发动机与变矩器按全功率和部分功率两种情况匹配。

1)全功率匹配：假定装载机工作时，工作油泵、转向油泵空载，变矩器油泵工作。

已知：M

全功率匹配时，发动机给变矩器的扭矩；

发动机有效扭矩；

变矩器油泵消耗扭矩；

转向泵和工作油泵空载消耗的扭矩；

发动机附件吸收的扭矩；

已给定数据M1=11.42N.mM2=13.1N.mM

可得到发动机在全功率匹配下的调速特性参数：

1550

1600

1700

1800

1900

2000

2100

2200

2300

2400

2450

2500

M’(N·m)

369.102

372.013

365.942

361.046

349.924

336.176

323.603

306.104

287.98

270.73

253.73

127.255

60.222

62.655

65.484

68.409

69.985

70.774

71.533

70.887

69.722

68.395

65.482

33.488

根据以上数据绘制发动机在全功率匹配下的输出特性曲线

2)部分功率匹配：假定装载机工作时，工作油泵，变矩器泵工作，而转向泵空载。

且已知：M=

部分功率匹配时，发动机给变矩器的扭矩；

发动机有效扭矩；

变矩器油泵消耗扭矩；

发动机附件吸收的扭矩；

已给定数据M1=11.42N.mM2*=303.5N.m

可得到发动机在部分功率匹配下的调速特性参数：

1550

1600

1700

1800

1900

2000

2100

2200

2300

2400

2450

2500

M’’(N.m)

78.702

81.615

75.542

70.646

59.523

45.776

33.202

15.702

-2.420

-19.670

-36.492

-163.145

12.840

13.746

13.518

13.386

11.904

9.637

7.340

3.636

-0.586

-4.969

-9.411

-42.933

根据以上数据绘制发动机在部分功率匹配下的输出特性曲线

根据上面发动机部分功率匹配下输出特性曲线可知，发动机的输出功率出现负值（＜0Kw），且输出力矩也出现了小于零的情况，这与实际情况显然不符，因此该发动机与该液力变矩器禁止部分功率匹配耦合使用。

2.绘制液力变矩器的输入特性曲线

液力变矩器输入特性：不同传动比所对应的泵轮转矩MB随输入转速nB的变化规律。

液力变矩器输入参数：

已知

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