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浅谈杭州地铁1号线西湖文化广场站站改工程管理

赵鹏范雁芸杨子昂（通讯作者）

杭州杭港地铁有限公司，浙江杭州311100

摘要：随着亚运会临近，杭州市轨道交通总体化布局不断加快，越来越多的既有地铁车站会接入新线变成换乘车

站，从而面临着换乘改造的问题。本文以杭州地铁西湖文化广场站站改与恢复工程为背景，分析其站改过程中存

在的缺陷与不足，说明其改造的必要性和可行性，并通过管理手段的优化，总结既有车站改造的管理经验。具体

研究如下：（1）杭州地铁1/3号线换乘接驳改造，提出在既有已运营线路对车站热排风及事故风系统拆改方案，

在保证既有线运营的基础上，得到最优的管线改造施工；（2）提出站厅改造方案，对站厅公共区所有进出站闸

机、客服中心移位及新增改造，增设与机场快线的换乘通道。

关键词：地铁车站；换乘；施工管理；运营管理

中图分类号：U231文献标识码：A

0引言为了保证项目顺利进行，整个项目从前中后三个

阶段进行管理。前期通过召集专项设计联络对接会，

随着杭州地铁线网不断发展，线路中的换乘节点

沟通对接改造方案、调试方案，组织暖风空调等机电

也越来越多。有些车站在设计和建设阶段就预留了后

专业进行全面现场踏勘，了解施工现场的作业条件；

期换乘接入条件，有些建设较早的车站则没有预留后

施工过程中，专业工程师现场监管施工进度，保证各

期换乘接入的条件，或者需要进行改造、扩建。因此，

系统改造按照既定计划安全、有序的实施；施工后期，

在换乘车站建设中常会存在着对既有线车站改造的情

进行风管调试，逐点逐端进行排查热排风及事故风系

况。在换乘改造中，如何尽量减少对既有线的影响，

统、空调等系统功能完备。

并节约人员配合，降低施工影响，值得深思研究。本

2.2多层次项目管理手段

文通过分析杭港地铁西湖文化广场站的改造方案，提

利用工作分解结构图（WBS，WorkBreakdown

出思考和建议。

Structure），将项目按照其内在结构或实施过程的

1车站概况及换乘关系

顺序逐层分解而形成结构示意图，我们将拆分项目以

西湖文化广场站是2012年杭州地铁1号线开通的设计、生产、安装、调试分层管理，分为四大项，进

线路中的车站，虽然预留了远期对3号线的换乘条件，行管控。

但仍然需要为满足3号线的开通对半个车站的热排风

2.3利益相关方倾力参与

及事故风系统进行改造。

项目管理团队高效协调各项目干系人，在明确不

由于新的风管路径需要对1号线站厅重新改造，

同部门分工的条件下，杭港地铁公司建立起与杭州市

故需要把运营中的站厅一分为二，对其进行全面封闭

地铁集团、杭港地铁有限公司、杭州地铁运营分公司

施工。