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汽车发动机构造习题及答案

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汽车发动机构造习题及答案

绪论

1.汽车是由哪几部分组成的?各部分的作用是

什么?

汽车发动机是汽车的动力装置，其基本作用是使

供入其中的燃料燃烧后产生动力（转变为机械

能），然后通过底盘的传动系统驱动汽车行驶。

2.汽车底盘是汽车的基础。相同类型的底盘可以

构造成不同类型的汽车（载客、载货或特种用途

车辆）；不同类型的底盘则形成不同的车辆。底

盘的基本作用是接受发动机的动力，产生驱动

力，使汽车运动，并保证正常行驶，同时支承、

安装其它各部件、总成。

3.当汽车在较平整的干硬路面上行驶时，附着性

能的好坏决定于轮胎与路面的庠撩力大小，即在

较平整的干硬路面上汽车所能获得的最大驱动

力不能超过轮胎与路面的最大静摩擦力。当汽车

行驶在松软路面时，阻碍车轮相对路面打滑的因

素就不单是上述的车轮与路面间的摩擦作用，还

有路面被挤压变形而形成的突起部分嵌入轮胎

花纹凹部所产生的抗滑作用。后一因素实际上在

许多路面情况下都或多或少存在。因此，在汽车

技术中，将这两种因素综合在一起，称为附着作

用。由附着作用所决定的阻碍车轮打滑的路面反

力的最大值称为附着力，一般用表示：

F



FG



式中：G——附着重力，即作用在车轮上的重力；

——附着系数，其值随轮胎和路面的性质而异，



由试验决定。

显然，汽车驱动力的增大受附着力的限制，可以

粗略地认为：

≤＝G（：驱动力）

FFF

tt

4.发动机要有足够的功率；驱动车轮与路面间要

有足够的附着力。

5.驱动力产生原理如图所示。发动机经传动系在

驱动轮上作用一个扭矩，力图使驱动车轮转

M

t

动。在作用下，驱动车轮的边缘对路面作用一

M

t

个周缘力，位于车轮与路面的接触面内，方

FF

00

向与汽车行驶方向相反，其数值为：

雾化，同时自行着火燃烧。汽油机混合气的形成

是在气缸外部通过化油器形成的。进气行程中吸

入的混合气，在压缩行程中温度得以提高，从而

使汽油（更好地蒸发后）和空气更好地混合雾化，

这样在压缩行程接近终了时，由火花塞点燃可燃

混合气，使其能迅速地、集中地、完全地燃烧。

正如上述着火机制的不同，所以汽、柴油机的压

缩比不一样。柴油机压缩比较高是为了保证压缩

空气达到柴油的自燃温度（燃点）。

4.汽油机的总体结构较柴油机简单，维修较方

便、轻巧，但燃料经济性较柴油机差；柴油机压

缩比高于汽油机，故输出功率较大，同时不需要

点火系，故工作可靠，故障少。正因为柴油机功

率大，燃料经济性好，工作可靠，在汽车上越来

越普遍地采用柴油发动机。

5.已知：S＝114.3mm＝11.43cmD＝101.6mm＝

10.16cmi＝6ε＝7

22

解：①D3.1410.1611.436（L）

VSi5.6

h41034000

②∵VVVV

ahch

1

VVV

c