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厂拌热再生沥青混合料目标配合比试验

研究

摘要：厂拌热再生作为废旧沥青路面材料循环利用的有效方式，已在公路沥青路面病害整治改造等

工程中得到广泛应用。本文结合国道338线盘坡经大通河桥至热水段改建工程PDSG-3标，通过对热再生机

理分析、回收沥青路面材料（RAP）性能检测、再生方式选择、目标配合比设计、路用性能检测及气候分区

适用性判断，提出了各项性能指标满足要求的沥青混合料目标配合比，可为类似工程提供借鉴。

关键词：厂拌热再生，沥青混合料，配合比

0引言

沥青路面应用广泛，在养护和改扩建时产生大量的废旧沥青混合料，将这些旧料再生，

既能减轻环境污染，又能减少材料消耗，是实现公路交通运输可持续发展的重要手段和迫切

需要。

沥青路面的再生方式分为厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生和全深式

冷再生等5种，结合国道338线盘坡经大通河桥至热水段改建工程PDSG-3标的原路面调查

情况和相关设计要求，项目采用冷铣刨法回收、厂拌热再生的方式对废旧沥青路面材料（以

下简称RAP）进行再生利用。本文围绕厂拌热再生沥青混合料展开了一系列室内试验研究。

1工程背景

国道338线盘坡经大通河桥至热水段改建工程PDSG-3标位于青海省海北藏族自治州祁

连县境内，起讫里程K40+700~K111+400，全长71.276km，本项目作为改建工程及病害整治

工程设计等级为二级公路，路面设计交通荷载为中等交通荷载，其中改扩建路段长41.006km，

路面面层设计为AC-16中粒式沥青混凝土上面层4cm、AC-20中粒式沥青混凝土下面层5cm；

病害整治路段长29.770km，路面面层设计为AC-16中粒式沥青混凝土上面层5cm罩面。

祁连县地处青藏高原东北部，属高原大陆性气候。区内气候四季不分明、冬长暑短、气

候寒冷。七月最暖，平均气温为10.2℃。一月最冷，平均气温为-26.1℃，最低可达-36℃。

年降雨量在420mm左右，按沥青及沥青混合料气候分区属夏凉冬寒区（3-2区）。

2热再生机理分析

2.1沥青路面老化

沥青路面在使用过程中经过长时间的荷载、雨水、日晒、温度变化等外界因素作用，其

组成材料的物理力学性能发生变化，部分集料破碎、力学性能下降，矿料级配退化以及沥青

老化都导致路面使用性能下降从而表现出各种病害形式，而沥青老化对路面使用性能劣化的

影响起决定性作用。

沥青是一种胶体分散体系，其分散相以沥青质为核心吸附胶质，并分散在芳香烃、饱和

烃组成的分散介质中。沥青的芳香分、饱和分、沥青质、胶质等四大组分相应比例达到一定

关系时，沥青才能表现出良好的性能。沥青路面路用性能的劣化实质主要就是沥青发生了老

化，也就是沥青的四大组分发生了变化，表现为芳香分减少，胶质和沥青质比例增加，这种

变化就会导致沥青物理、力学性质变化，造成针入度减小、延度降低、软化点升高，沥青变

硬变脆。从而导致整个沥青路面的使用性能劣化。

2.2沥青混合料再生途径

沥青混合料的再生分为两大部分：一是恢复集料的矿料级配，二是恢复沥青的路用性能。

2.2.1集料性能恢复

冷铣刨法得到的RAP中集料主要表现为集料破碎、细粉含量较多，通过对预处理后的

RAP中的集料进行检测，一般须通过掺加一定比例的新集料来调节和改善整个集料的级配，

方可使其性能符合技术要求。

2.2.2沥青性能恢复

沥青再生作为沥青混合料再生的关键，按照沥青的老化程度，可采用三种方式进行再生：

调和再生、再生剂再生和双重再生。

调和再生：一般采用组分调节的方式，通过在老化沥青中加入其所失去的组分，使RAP

中的沥青组分比例得到调整进而恢复沥青的性能，即将标号较高的新沥青作为调和剂与旧沥

青混合，通过调和使旧沥青达到一定的使用性能。

再生剂再生：就是在旧沥青中添加再生剂，调节旧沥青粘度的同时补充失去的化学组分，

恢复老化沥青的性能。再生剂主要含有芳香烃和饱和烃，对老化沥青中的沥青质和胶质的吸

附、溶解效果明显，能够降低老化沥青的粘度，软化过硬的旧沥青混合料，保证在加热和机

械的作用下充分分散，以便与新沥青、新集料混合均匀，保证沥青材料具有足够的粘附性。

双重再生：就是在RAP再生料中，添加了新沥青的同时继续添加再生剂，以便RAP再生

料能够达到更好的路用性