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本发明公开了一种基于交通波理论的电动汽车道路通行时间计算方法，包括：根据交通波理论分析道路车流排队演化过程，简化Logistics速度‑密度模型，建立基于时间占有率的交通波模型；基于交通波模型建立不同路段排队情况下的三种路阻模型，其特征在于，三种路阻模型分别对应三种情况，包括第一种情况为电动汽车遇红灯且停车前交通信号不改变，此时通行时间由两部分组成：第一部分为电动汽车从进入路段至交通信号转变的自由行驶时间；第二部分为电动汽车从信号转变至完全通过的排队行驶时间。根据本发明，采用交通波理论对故障交通
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117373250A
(43)申请公布日2024.01.09
(21)申请号202311474933.X
(22)申请日2023.11.07
(71)申请人上海电力大学
地址200120
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