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双弓-刚性悬挂接触网耦合系统动力响应分析的开题报告

一、选题背景

随着城市轨道交通的快速发展，刚性悬挂接触网技术因其具有的运行可靠、成本低等特点逐渐得到广泛应用。然而，在实际运行中，刚性悬挂接触网系统和地铁列车之间的相互作用会影响系统的动力响应特性，从而影响系统的稳定性和运行安全性。因此，对刚性悬挂接触网系统和地铁列车耦合作用进行动力响应分析具有重要的实际意义。

本文选取双弓-刚性悬挂接触网耦合系统作为研究对象，通过建立相应的动力学模型，分析系统的振动特性和稳定性，为今后系统设计、运营和维护提供理论支持和参考。

二、研究内容和方法

本文主要研究内容为双弓-刚性悬挂接触网耦合系统的动力响应分析，包括系统的振动特性和稳定性分析。研究方法包括数学模型建立、数值模拟、理论分析和实验验证等方面。

首先，根据双弓-刚性悬挂接触网耦合系统的特点，建立相应的数学模型。然后，采用数值模拟的方法，通过计算机仿真的方式分析系统的动力响应特性和稳定性，探究不同因素对系统运行的影响。接着，对仿真结果进行理论分析，从动力学的角度分析系统的运行特点。最后，通过实验验证，验证数值模拟得出的结论的正确性。

三、预期研究成果

通过本研究，《双弓-刚性悬挂接触网耦合系统动力响应分析》一文将得到撰写。具体预期研究成果如下：

1.建立双弓-刚性悬挂接触网耦合系统的数学模型。

2.通过数值模拟和理论分析，分析系统的振动特性和稳定性。

3.给出对系统运行影响因素的分析和结论，并为今后系统设计、运营和维护提供理论支持和参考。

4.通过实验验证，验证数值模拟得出的结论的正确性。

四、拟解决的关键问题

本文拟解决的关键问题是双弓-刚性悬挂接触网耦合系统动力响应分析中的模型建立和数值模拟方法。本研究将采用数学建模的方法，分析系统的振动特性和稳定性，从而深入探究耦合系统的动力响应特性。

五、研究意义

本文的研究对于双弓-刚性悬挂接触网耦合系统的设计、运营和维护具有重要的理论和实际意义。通过对系统的动力响应特性和稳定性分析，可以为今后系统的优化改进提供理论支持和参考，从而提高系统的稳定性和安全性。同时，本文探究的数学建模和数值模拟方法，在城市轨道交通系统的研究中也具有重要的参考意义。