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基于APT的重载交通沥青路面结构研究的开题报告

一、选题的背景与意义

随着城市化和工业化进程的加速，交通运输量不断增加，车辆质量和数量呈现快速增长趋势，交通路面越来越容易遭受磨损。对于当前的交通问题，修建高质量的交通路面是解决问题的关键之一。其中道路建筑材料的研究和开发对于提高珠三角地区的工程质量、降低交通事故率、提高行车舒适度及减少行车噪音等方面具有积极的促进作用。

为了减少交通事故、保障行车安全和保障交通的高效运行，科学合理的选材、构建高质量的交通路面是非常必要的。因此，企业和研究机构都投入了大量的精力和财力来研究和开发新型的道路建筑材料和技术，其中一种新型路面材料的应用逐渐受到大家的关注，这就是高性能混合料料。

高性能混合料（HMA）是一种新型的路面结构材料，采用APT（AsphaltPavementThicknes）作为材料测试标准，具有承载性能好、抗裂性能强、耐久性好等诸多优点。近年来，高性能混合料作为上层结构越来越成为交通路面结构的主要材料之一。然而目前国内高性能混合料道路基础研究较少，高级硬化混合料公路的设计和建造缺乏必要的技术标准和规范，因此，开展基于APT的高性能混合料重载交通路面结构研究意义重大。

二、研究的目的和内容

通过对高性能混合料（HMA）进行研究，结合APT的测试标准，本研究旨在：

1.探究高性能混合料在重载交通路面结构中的应用。

2.通过APT测试标准对高性能混合料的性能进行测试分析，探究其承载性能、抗裂性能以及耐久性等方面。

3.对高性能混合料路面在重载交通路面结构中的适用性进行探究。

4.通过对高性能混合料路面结构的试验研究，完善高性能混合料公路设计和建造的标准和规范。

三、研究的方法和技术路线

研究的方法和技术路线如下：

1.文献资料法：收集相关文献和研究资料，对高性能混合料的基本概念、测试标准、应用状况、结构设计等进行整理和研究。

2.大型试验法：通过建设物理试验模型对高性能混合料道路的承载性能、抗裂性能以及耐久性等进行测试，然后对试验结果进行分析、总结和研究。

3.数值模拟法：借助大型数值模拟软件对高性能混合料路面结构进行模拟，通过数学模型来预测其性能，以指导实际工程的施工。

四、预期的研究成果和意义

本研究的预期成果包括：

1.高性能混合料在重载交通路面结构中的应用研究，探究其适用性和优势。

2.对高性能混合料的性能进行测试分析，并探究其承载性能、抗裂性能以及耐久性等方面。

3.完善高性能混合料公路设计和建造的标准和规范，以指导实际工程的施工。

4.提升高性能混合料的市场竞争力，促进道路建筑材料产业的发展。

总之，通过本研究的开展，可以为高性能混合料在重载交通路面结构中的进一步应用提供参考。通过对高性能混合料公路设计和建造的完善，可以促进我国的道路建材产业的发展，提高公路运输的安全性和效率，对于缓解城市交通拥堵、保障市民的出行安全和便利，具有重要的现实意义。