C650型卧式车床电气控制线路分析.ppt

C650型卧式车床电气控制线路1、主要结构一、主要结构与控制要求C650为卧式车床，其主要功能有车削外圆、内圆、端面、螺纹和螺杆，能够车削定型表面，并可用钻头、镗孔、割槽及切断等加工工作。最大回转直径1020mm，最大工件长度3000mm。C650普通卧式车床 C650卧式车床属于中型车床，可加工的最大工件回转直径为1020mm，最大工件长度为3000mm，机床的结构形式如图所示，由主轴变速箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、尾座、滑板与刀架、光杠与丝杠等部件组成。2、三种运动（主轴的旋转运动称为主运动（M1）、溜刀板带着刀架的直线运动称为进给运动（M1带动）、刀架的快速直线移动称为辅助运动（M3））主轴电机能进行正反双向运行反接制动点动调整直接起动刀架的快移，是由主轴电机间接提供有手动和自动控制除外，车床辅助运动还有尾座运动，工件夹紧与防松等。二、电力拖动要求与控制特点车削加工近似恒功率负载，主轴电机（M1）采用鼠笼型异步电机，完成主轴主运动和刀具的进给运动。1.主轴电机带动主轴做主运动正反双向运行反接制动点动调整直接起动2.主轴电机带动溜板箱进给运动车螺纹需要精确的纵横速度比，因此溜板箱运动由主轴电机经机械传动链实现。3.刀架的快速移动则由单独电动机（M3）提供运动4.冷却泵电机（M2）：单向，可单独或顺序控制快移电机冷却泵电机主电动机短路保护正转控制反转控制点动调整限流控制冷却泵电动机控制快移电动机控制典型机床电气控制与PLC改造二、主电路分析电动机主电路接线分为3部分，第一部分由正转控制交流接触器KM1和反转控制交流接触器KM2的两组主触点构成电动机的正反转接线；第二部分为电流表A经电流互感器TA接在主电动机M1的动力回路上，以监视电动机工作时绕组的电流变化。为防止电流表被启动电流冲击损坏，利用一时间继电器KT的延时常闭触点，在启动的短时间内将电流表暂时短接；第三部分线路通过交流接触器KM3的主触点控制限流电阻R的接入和切除。1、电动机M1、M2、M3。2、主电路分析主轴电机M1：（1）电源开关采用旋转开关、电机外壳应有可靠的保护接地、主轴电机工作时冷却泵才能工作、正反转控制由KM1、KM2完成。（2）电流互感器TA是防止起动时的冲击电流，起动时将电流表暂时短接。（3）点动时以KM3控制R接入和切除。（4）速度继电器与电动机同轴连接，完成制动。冷却泵电机M2：单向运行，长动。快速移动电机M3：单向运行，手动控制。二、主电路分析（图3-2）三、控制电路分析1.控制照明及显示电路控制变压器主电动机正反向制动控制主电动机点动控制主电动机正向运转控制车床照明电路主电动机反向运转控制冷却泵电动机控制快移电动机控制典型机床电气控制与PLC改造控制电路分析1、M1电动机电路（KM1、KM2、KM3、TA）（1）SB3（正向起动）、SB4（反向起动）、SB2（正向点动）（2）主轴电动机正向点动SB2（3）主轴电动机正转控制线路（图3-3a）SB3→KM3（切除R）→KT（电流表A短接）→KA（常闭触头切除制动电路常开触头与SB3）→KM1接通且自锁（4）主轴电动机反转控制线路（图3-3a）与正转工作相同，仅以SB3按钮起动。（5）控制电压的引入（110V直供）（6）制动电路(图3-3b)按下SB1→KM1、KM3、KA失电→KA（常闭）与KS2→KM2反接制动→KS→0→KS2复位→KM2断电→制动结束。反向制动与正向过程相同。三、控制电路分析2、冷却泵电动机的控制线路（图3-2）M2电动机由SB3、SB5、KM4组成自锁回路，控制KM4的通断，实现M2的控制。3、刀架电动机的快移控制线路（图3-2）手动手柄压动SQ，接通KM5实现M3驱动溜板带动刀架快速移动。4.常见故障分析（启发）1）主轴电动机不能起动、主轴电动机断相运行、主轴电动机不能自锁。2）主轴电动机单向无制动、双向无制动。四、C650车床常见电气故障

1、主轴电动机不能启动。可能的原因：电源没有接通；热继电器已动作，其常闭触点尚未复位；启动按钮或停止按钮内的触点接触不良；交流接触器的线圈烧毁或接线脱落等。2、按下启动按钮后，电动机发出嗡嗡声，不能启动。这是电动机的三相电流缺相造成的。可能的原因：熔断器某一相熔丝烧断；接触器一对主触点没接触好；电动机接线某一处断线等。3、按下停止按钮，主轴电动机不能停止。可能的原因：接触器触点熔焊、主触点被杂物卡阻；停止按钮常闭触点被卡阻