钢弹簧故障状态的车辆动力学性能.pdfVIP

DOI:10.19818/j.cnki.1671-1637.2015.04.006

第１卷第期交通运输工程学报Ｖ

５４ｏｌ．１５Ｎｏ．４

年月Ａｕ．

２０１５８Ｊｇ２０１５

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文章编号：１（）００

６７１６３７２０１５０４０４３９

１－－－

钢弹簧故障状态的车辆动力学性能

刘，

国云曾京

（，）

西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都６

１００３１

：：、、

摘要考虑了车辆导向轮对一侧轴箱钢簧出现失效的四种工况钢簧内外圈均断裂外圈断裂内

，

“”建立了钢簧失效工况下的车，

圈断裂和钢簧冻死辆系统动力学模型分析了钢簧失效对车辆动力

。：，，

学性能的影响仿真结果表明钢簧失效后轮对的平衡位置偏离轨道中心线全断裂工况下偏离

－１

，；，，·；

最大约为３ｍｍ车辆的临界速度降低全断裂工况下降低最大约为３０ｋｍｈ失效弹簧所在

，，；

轮对的轮载差变化较大全断裂工况下轮载差最大约为５０ｋＮ转向架断裂弹簧处及其斜对角轴

，，；

箱悬挂垂向力将减小另一对角处的轴箱悬挂垂向力将增大从而使转向架承受较大的扭曲载荷

，