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第4期研究报告研究报告
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广州地铁7号线列客室噪声分析与整治措施
刘仁福熊亮魏晓婷陈宇
（广州地铁集团有限公司运营事业总部，510308，广州//第一作者，工程师）
摘要针对广州地铁7号线列车正线行驶时客室噪声较分析，了解噪声频谱特性、噪声主要来源及噪声传
大问题，通过噪声测试，分析车辆结构和轮轨状况等因素对递路径，为列车运行噪声控制和治理提供依据和
列车噪声的影响，并从列车密封性、钢轨打磨、列车运行速度建议。
等方面开展列车运行噪声整治措施研究。研究结果表明，列
车运行时客室噪声主要为轮轨噪声，通过钢轨打磨、列车限1客室噪声源识别
速、侧门密封性整改等措施可改善客室噪声问题。根据研究
噪声源识别的方法有很多，阵列法是其中的一
结果，提出了地铁车辆减噪设计建议。
种。阵列法由多个相同的传声器按一定方式排列
关键词地铁车辆；客室噪声；噪声测试；声源识别；噪声
组成阵列，通过接收信号干涉所形成的强指向性来
整治
［1］
+测定声源的位置和强度。为了识别正线列车客室
中图分类号U270.16；U231
DOI：10.16037/j.1007-869x.2020.04.005噪声来源，本文利用BK声学阵列架测试系统分别
对被测列车的Tc车（带司机室拖车）和Mp车（有受
ResearchandTreatmentofVehicleInteriorNoiseon电弓动车）的客室与司机室关键位置进行声源识别
GuangzhouMetroLine7测试。图1为客室声源识别结果。
LIURenfu，XIONGLiang，WEIXiaoting，CHENYu
AbstractInviewofgreatnoiseduringthetrainoperationof
Guangzhou
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