北京地铁车站施工地下松散、孔洞处理方案.docVIP

一、工程概况

车站为双岛式地下车站，总长236.0m，主体标准段结构宽度为23.3m，有效中心里程K33+465.430，车站有效站台中心处轨面高程12.944m，轨面埋深约23.20m。受站位处地下管线、建(构)筑物以及地面交通的影响，车站主体结构接受PBA工法暗挖实施（逆作），主体结构标准段顶拱覆土厚度9.0—10.5m，南浅北深，有效站台中心处顶板覆土厚度约为9.1m左右；车站北端为矿山法区间，南端为暗挖通道连接6号线车站实现换乘，车站东侧设有6、14号线联络线区间矿山法隧道。

二、空洞基本状况

本次空洞探测主要是在车站主体结构所处的区域进行，主要对主体结构区域进行雷达探测，确定下方土