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地铁隧道施工专题

测量方法;;1、平面控制测量

主要分为两个等级：首级控制网（即GPS网，也成卫星定位控制网）、精密导线网，并分级布设；

隧道施工前，对平面控制点进行复测，必须使用1秒及以上精度的全站仪，测角测边数不得低于4测回，技术要求按照规范执行。

各标段必须要联测相邻标段的平面控制点至少2个，以确保衔接标段控制网的统一性。;;水准网应布设为附着在高等级控制网上的附合水准、闭合水准或结点水准网。水准路线布设成附合水准路线，每200m左右设一个固定水准点。按城市二等水准测量的技术要求进行施测，精度指标每千米全中误差不大于±4mm/km，往返观测高差较差不大于8√L，L为往返测段的水准路线长度。

;注：隧道施工前，必须对地面导线控制网进行复核（两次以上）。将导线控制网报告报送至总控单位进行复测。复测结果满足施工和规范要求方可使用。;二、地下联系测量;1、平面联系测量总体作业要求;;2、联系三角形法作业要求：

2.1、两根钢丝间距尽可能长，至少不得低于5m。

2.2、井上井下观测钢丝的联系三角形锐角不得大于1度。

2.3、须选用直径0.3mm的钢丝，对应悬挂10kg重锤。

2.4、重锤应浸没在阻尼液或重油中保持稳定，严禁用水等代替。

2.5、联系测量前应提前做好钢丝悬挂工作，至少保证钢丝及重锤稳定一小时以上再进行观测。

2.6、钢丝上下粘贴的反射贴片应保持粘贴牢固，并保证贴片表面的清洁。

2.7、一井定向每次观测应独立进行3次，取三次的边角平均值作为最终测边测角值。

2.8、每次观测测回数不得低于4测回。

;3、导线直传法

;3、导线直传法作业要求：

3.1、导线直传的俯仰角应小于30度。

3.2、仪器或者棱镜的安置应采用强制对中或者三联脚架法，脚架须稳固无晃动，最好采用强制对中。

3.3、测量过程随时检查气泡偏离情况，必要时重新进行整平，同时使用前必须对仪器的竖轴进行检查形成检查记录。

3.4、导线直传每次观测应独立进行2次，取均值使用。

3.5、导线边边长必须对向观测。

3.6、每次观测测回数不得低于4测回。

;;4、两井定向法作业要求：

4.1、钢丝间距最好大于60m，但是最低不得低于30m。

4.2、须选用直径0.3mm的钢丝，对应悬挂10kg重锤。

4.3、重锤应浸没在阻尼液或重油中保持稳定，严禁用水等代替。

4.4、联系测量前应提前做好钢丝悬挂工作，至少保证钢丝及重锤稳定一小时以上再进行观测。

4.5、钢丝上下粘贴的反射贴片应保持粘贴牢固，并保证贴片表面的清洁。

4.6、每次观测应独立进行3次，取三次的边角平均值作为最终测边测角值。

4.7、每次观测测回数不得低于4测回。

;5、高程联系测量;5、高程联系测量作业要求：

5.1、地面高程点至少联测2个，通过对比高差检核起算高程点的稳定性，严禁直接从1个高程点进行引测。

5.2、联系测量前应提前做好钢尺悬挂工作，至少保证稳定后再进行观测。

5.3、钢丝上下粘贴的反射贴片应保持粘贴牢固，并保证贴片表面的清洁。

5.4、每次观测应独立进行3测回，测回间变更仪器高。

5.5、地下起算水准点应不少于2个，每次观测各测回测得的地下水准点高差较差不得大于3mm。

5.6、有条件的最好使用2台水准仪井上井下同时观测。

;四、隧道盾构控制测量;1、盾构隧道洞内控制测量;2、盾构管片姿态测量;管片测量;3、盾构接收前测量;4、始发（接收）架安装定位测量

a.反力架中心定位；

b.反力架高程定位；

c.反力架垂直度定位；

根据实测钢环中心位置，合理调整反力架位置

;5、盾构机人工姿态测量

在目前国内使用的盾构机系列，盾构机本身可以实时的捕捉到盾构的掘进姿态，但由于导向系统使用的硬件较多，程序内部处理复杂，完全依赖于导向系统，在导向系统的软硬件一旦出现问题，则会造成无可估量的损失。因此必须采用人工测量盾构机的姿态来检核导向系统是否运行正常。

;盾构姿态概念：水平偏差、竖向偏差、俯仰角、滚动角等。

;滚动角：正表示向右滚动，负表示向左滚动(面向掘进方向)。;1、每十环要求必须对盾构机姿态进行人工测量，多级复核后各方签字留存并报监理审核

2、使用洞内控制点前先对控制点稳定性进行检核，平面不少于3个点检核边角关系，高程不少于2个点检核高差关系。

3、当发现盾构机姿态人工测量姿态与导线系统姿态偏差超限时应立即暂停盾构掘进以查找问题。

4、激光站换站时应从车站始发控制点沿洞内控制线路引测，使用始发控制点前对其边角关系进行检核。

5、盾构导向系统的参数输入必须严格执行多级复核，输入完毕后报请监理审核，以防止