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合蚌高铁场景下异频测量与SIB调度冲突问题分析案例

目录

TOC\o1-2\h\z\u一、 问题描述 3

二、 问题分析 3

2.1空口信令分析 3

2.2SIB调度周期 5

2.3异频测量周期 7

2.4分析结论 8

三、 解决措施 8

四、 经验总结 8

合蚌高铁场景下异频测量与SIB调度冲突问题分析案例

【摘要】高铁的飞速发展带来了高铁乘客对移动通信广泛的业务需求，且高铁用户多为通信服务的高端优质客户，保证高铁用户正常使用通信业务，显得尤为重要。6月29号合蚌高铁上RCU拉网测试中，出现2次RRCRadioLinkFailure，失败原因为“SIBReadFailure”,主要出现在淮南和合肥长丰段，涉及站点为胡拐和下塘南郢村，本文主要通过开展对异频测量和SIB调度协议等信息来进行分析定位，并通过调整gapoffset参数适当规避后问题复测解决，为后续该类问题提供分析思路，保障了高铁用户感知。

【关键字】SIB调度、异频测量、高铁

【业务类别】优化方法、LTE

问题描述

高铁的飞速发展带来了高铁乘客对移动通信广泛的业务需求，且高铁用户多为通信服务的高端优质客户，保证高铁用户正常使用通信业务，显得尤为重要。6月29号在高铁合肥-徐州RCU测试中，主叫UE从下塘南郢村-431625_50的PCI226切换到南郢村-909026_4的PCI144，接入目标小区以后，UE无法正确接收sib消息，由于sib消息一定时间未能正确读取（由内部定时器的定义），UE宣布由于“SIB读取失败”，导致RRCRadioLinkFailure。

问题分析

2.1空口信令分析

通过测试软件的分析，可以看到下面几个步骤。

UE从PCI226切换到PCI144，详细的信令消息如下：

接入PCI144以后，在该小区上UE没有接收到SIB消息。

由于SIB消息未能在规定时间内读取（由UE内部定时器定义），导致UERRCRadioLinkFailure原因为“SIB读取失败”。

2.2SIB调度周期

在协议3GPPTS36.331的5.2.3对系统消息的接收有明确的规定：

UE使用SI-RNTI在Si-window内获取在PDCCH和PDSCH上的SIB消息，但SIB调度周期取决于供应商的实现。

SIB调度算法：PCI226

在下塘南郢村-431625_50小区PCI192中，SIB消息的调度信息如下：SIB2消息一般默认在第一个。

根据协议，可以计算得到该小区各SIB消息的n、w、t参数值。

SIBType

n

w

T

SIB2

1

10

16

SIB3

2

10

32

SIB5

3

10

32

SIB8

4

10

32

根据SIB1消息的帧号，可以进一步计算得出各SIB消息在下一次出现的帧号。SIB1的帧号为504。

SIBType

n

w

x=(n-1)*w

SIwindowstartingSubframe#a=xmod10

FLOOR(x/10)

T

SIB1_SFN

IntegerValue=ceiling(SIB1_SFN/T)

SIwindowlocatedSFN=Integervalue*T+floor(x/10)

SIB2

1

10

0

0

0

16

504

32

512

SIB3

2

10

10

0

1

32

504

16

513

SIB5

3

10

20

0

2

32

504

16

514

SIB8

4

10

30

0

3

32

504

16

515

2.3异频测量周期

在协议3GPPTS36.331的5.2.3对异频测量GAP有明确的规定，目前采用的是模式0，40ms间隔测量：

在SIB消息中，可以读取到PCI226的GAP时隙如下，gapOffset为8：

根据协议计算，得到在PCI226的异频测量GAP的时隙如下：

PCI

MGRP

T=MGRP/10

gapoffset

MGstartingsubframe=gapoffsetmod10

SIB1_SFN

IntegerValue=

ceiling(SIB1_SFN/T)

MGstartingSFN=Integervalue*T+FLOOR(gapoffset/10)

Mglength

MGstartingSFN/sub-f

MGendingSFN/sub-f

226

40

4

8

8

504

126

504

6

5048

5054

2.4分析结论

通过分析计算，PCI226的异频测量GAP