关于900t轮胎式提梁机改造为1000t轮胎式提梁机的设计及研究.pdfVIP

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关于900t轮胎式提梁机改造为1000t轮胎式提梁机的设

计及研究

高广开

中铁十五局集团路桥建设有限公司，江苏南京210000

摘要：以通联900t轮胎式提梁机为例，对将其改造成为1000t轮胎式提梁机的可行性进行了研究、设计和计算。

对主梁进行补强，起重天车倍率增加，更滑钢丝绳，以适应1000t以下，包括中国时速350km/h，250km/h铁路

客运专线20m、24m、32m、40m双线整孔箱梁混凝土轨道梁（含曲线梁）的起吊及移动等作业。另外还重点介绍

了对驱动行走验算、主梁及起升机构的改造和计算。

关键词：900t轮胎式提梁机；1000t轮胎式提梁机；改造；驱动行走；主梁；起升机构；倍率；计算

中图分类号：TH21

1概述原设备吊具及吊杆是根据900t箱梁进行设计的，

不能满足1000t箱梁的吊装，需要根据1000t箱梁的

1000t轮胎式提梁机适用于中国时速350km/h，

参数重新设计制造。

250km/h铁路客运专线20m、24m、32m、40m双线整孔

电气系统及安全系统需根据1000t轮胎式提梁机

箱梁混凝土轨道梁（含曲线梁）从预制场台座内的起

重新升级。

吊、场内短途运输（横向、纵向），能完成在预制场装

车取将混凝土箱梁吊装到运梁车上等工作。具有施工

速度快，机动灵活，适应性强、应用广泛等特点，还

具备可以在任意台座处取梁，移梁、落梁，不需要辅

助机械和过多人工等优点。目前市面上有大量900t型

轮胎式提梁机，其设备起重量为900t，无法胜任1000t图1900t轮胎式提梁机总图（请换上实际的原图）

轮胎式提梁机的工作要求，但是如果能够对其进行改

造，不仅能向下兼容1000t及以下的工作要求，还免

于重新采购1000t轮胎式提梁机，利用了大量市场上

已存在的设备，节约了大量的成本，具有重大的意义。

1.1改造的可行性研究图21000t轮胎式提梁机改造示意图

下面以秦皇岛天业通联900t轮胎式提梁机为例，综上所述，从技术上900t轮胎式提梁机经改造后

在其基础上进行改造，将其起重量增加至1000t，同时可完全达到1000t轮胎式提梁机的性能。

为适应40m梁型，跨度需增大8m。基于原设备完好的如下表所示对比新制1000t轮胎式提梁机的成本

情况下：和性能。

由于起重量增加100t，导致原起升机构不满足改表1新制改装对比表

名称性能成本工期运输

造后使用。而且增加起重量以后天车车架的强度安全新制整机从工

1000t轮完全满厂运至施

系数也相应减少，需整体补强起重行车，增加倍率，胎式提梁足要求1400万元100天工现场，运

更换钢丝绳，增加滑轮。机费高。