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2023,Vol.37,No.12
聚氨酯/环氧树脂基混合料型耐久长效道路交通标线材料组合优化研究
张怀志,金鑫,黎享,赵天颂
沈阳建筑大学交通工程学院,沈阳110168
现有道路交通标线技术在材料组成、材料质量以及标线涂层结构等方面均有不足,导致道路标线的耐久性和功能性无法长期得到保证,大量标
线处于低性能服役状态。鉴于此,本工作自主研发一种混合料型道路交通标线,在保证其路用性能与道路表面层性能相协调的前提下,可提升标线
的光度性能,通过室内试验和蒙特卡洛模拟的方法验证其作为道路反光标线的可行性。研究结果表明,混合料主体集料为熔融石英砂;最佳级配类
型为AK-13(a)级配,SMA-10级配和MS-3级配次之,最后为MS-2级配和AC-5级配;胶粘剂体系为3016LV(A/B),且最佳胶粘剂用量为9%;胶粘
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剂刷涂量为250~275g/m;面撒玻璃珠最佳撒布量为750~800g/m,处置后标线的逆反射亮度系数可达到195mcd·m·lx,具有良好的光
度性能;通过构建材料组合中基本因素与各性能指标之间的数学关系,采用蒙特卡洛模拟方法利用MATLAB软件进行模拟计算,得出最优材料组合
的解集,结合室内试验结果,确定混合料型道路标线的最佳材料组合方案为:集料采用熔融石英砂;胶粘剂采用“3016LV(A/B)”体系胶粘剂;填料采
用金红石型钛白粉;级配类型为AK-13(a)级配或MS-3级配;胶石比满足要求即可;高折射率玻璃微珠的替换比率均在90%~100%。
关键词道路交通标线树脂类混合料路用性能光度性能高分子胶粘剂蒙特卡洛模拟
中图分类号:U414文献标识码:A
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