分片预制装配式综合管廊拼装施工技术.docxVIP

分片预制装配式综合管廊拼装施工技术

摘要：综合管廊(UtilityTunnel)是建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施，即在地底设置专供各种公用事业摆放缆线或管道的隧道或沟道，综合管廊是合理利用地下空间资源，解决地下各类管网布置困难的有效途径。装配式地下综合管廊是将管廊构配件在预制厂预制后运到施工现场通过拼装形成一个整体的施工方式，目前施工形式主要有：现浇施工、分块装配式、E型分块装配式、叠合板装配式等。装配式与常规现浇管廊相比，综合管廊采用预制装配式技术，施工方便且更快捷，可以有效的缩短工期，减少人工成本，提高构件的浇筑质量，减少了对周边环境的影响，实现绿色施工”，在社会等效益方面都有着优势明显，其技术是装配式管廊发展的重要的方向。

本项目采用的分片预制装配式管廊施工技术将单舱或多舱管廊沿着横截面拆分成顶板、外墙板、中隔墙板预制构件和现浇底板及后浇施工缝。其连接方式主要采用灌浆+插筋、座浆连接、齿槽插孔式连接+灌浆连接。该拆分方式可有效减少管廊的后浇连接部分，并实现顶板无支撑安装，该项设计及施工技术为国内首创，适用单舱、多舱等多种类型管廊装配施工。

关键词：分片装配式管廊；施工技术

项目简介：

本工程位于绵阳市安州区，地下综合管廊项目建设总规模33.654km(其中包含城市给水、热力、燃气、电力、电信、雨水、污水等七大类管线)，综合管廊标准段采用全国首创的预制装配式片式，管廊总体预制率27.4%，预制标准段预制率74%。项目分别由四条道路及地下综合管廊组成：绵安第二快速通道总长约14.3307km、创业大道西延线总长约10.195km、永青路总长约6.123km、龙界路总长约2.800km，地下综合管廊断面分别由两舱室LxH=5.35x4m、三舱室LxH=8.5x4m、四舱室LxH=10.55x4m、五舱室LxH=13x4m，舱室主要由燃气舱、水电综合舱、污水舱、高压电力舱室组成。

分片预制装配式管廊施工技术

2.1工艺原理

管廊预制标准段按24m、30m、36m、48m设为一个标准段，标准段每6m为一个标准模块，标准段之间设置变形缝，在标准段每6m标准模块中进行构件拆分，拆分后分别为外墙板、内墙板、顶板、底板；其中五舱室为例：外墙板尺寸：5.7x4m，板厚35cm，最大重量23.8t，内墙板尺寸：5.98x3.26m，板厚25cm，最大重量12.3t，顶板尺寸：11.4x3m，板厚35cm，最大重量27.8t；PC构件预制混凝土C40P8，施工缝采用自密实混凝土C45P8、变形缝混凝土C40P8。管廊基坑采用放坡开发方式，开挖最大深度7m，标准段基坑设计边坡坡比1：0.5，支护形式采用土钉墙护坡。

PC预制构件通过深化设计细化管廊的各个组成部件，PC构件在预制工厂内集中生产+现场安装方式；现场首先安装预制装配段两侧外墙板，后进行底板钢筋绑扎现浇施工，底板混凝土强度达到75%以上即可内墙板安装内墙板和顶板安装；最后施工外墙板之间、顶板之间施工缝位置钢筋绑扎及混凝土浇筑。

管廊标准段每个标准段按直线段安装，当管廊位于道路平曲线及竖曲线时，根据标准段两端变形缝处张角变量值（X）作为衔接，因道路曲线参数变化，每道变形缝处张角变量值不同，每处钢筋规格亦不同，需每处单独钢筋放样；钢筋绑扎后混凝土浇筑与变形缝同时浇筑。

预制管廊拆分示意图

管廊角度变化示意图一轴侧图

2.2管廊装配施工技术

2.2.1施工工艺流程

预制管廊施工工艺流程

2.2.2预制管廊深化设计

管廊在深化设计阶段拆分成外墙板、中隔墙板、顶板；在外墙板顶部增设牛腿，底部增设底座保证外墙具有更好的稳定性；外墙板顶部牛腿即可作为顶板安装支撑，顶部无需再进行其他支撑，同时也作为外墙与顶板施工缝后浇混凝土底模板。顶板、中隔墙板在交接位置预留灌浆洞口，通过插筋+灌浆进行连接。

为减少PC构件加工时预埋套筒在预埋期间施工难度和优化预埋件数量，深化设计将管廊外墙板、中隔墙板、顶板支模的拆模孔、管廊吊装孔和支撑杆安装孔深化为公用。

2.2.3预制管廊构件安装

2.2.3.1作业条件及准备：吊装设备以管廊五舱室为例标准段PC构件安装根据构件最大起重量计算采用型号SCC2000履带吊可满足吊装要求，构件墙板及顶板吊具根据构件吊装要求设计加工制作；外墙板安装前防水保护层混凝土强度需达到设计强度75%以上、墙板定位并用墨斗弹出纵横向控制线；内隔墙板安装前底板预埋标高调节螺栓应按设计标高调节并复核、并测量定位墙板纵横向控制线。

墙板支撑杆：

1） 外墙板支撑采用可调节支撑钢管进行支撑，撑杆为①48*2.5无缝钢管，斜撑杆支撑角度与地面夹角约为60°；斜支撑长4m，许容