轨道交通 机车车辆车载能量储存系统电源 混合串联系统.pdfVIP

轨道交通储能式轨道交通储能电源混合串联系统

1范围

本文件适用于含车载储能的电连接串联混合动力系统（以下简称为混动系统）。

混动系统包括二种及以上的电源，其中一种为车载储能电源。混动系统通过变流器、电机以及能量

管理控制实现以下功能：

——当主电源缺失或主电源（包括再生能源）的功率和容量受限时，通过车载储能电源，提高能

源和燃油效率、改善加速特性、增加运行距离并保持不间断运行；

——减少燃料消耗，降低排放（如CO、NO、PM等）；

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——减少环境影响（如可见障碍物、噪音等）。

本文件规定了混动系统基本要求、特性、功能和试验方法，具体如下：

——能量管理，用于控制主电源、车载储能电源和功率变换装置之间的功率流；

——能源消耗、能源效率和再生能源；

——车载储能电源供电下的车辆特性；

——组合试验的试验方法。

注：本文件中的变流器指由一个或多个变流器（如整流器、逆变器、斩波器等）组成的组合设备。

本文件规定了以下电源间的连接关系：

——外部供电系统；

——车载储能电源；

——燃料电池、内燃机组；

——其他电源。

对于逆变器和电机的组合，包括但不限于通过电压源逆变器供电的异步电机或同步电机。

本文件适用于电连接系统（串联混合动力），不包括机械传动系统（并联混合动力）。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T2900.36电工术语电力牵引（GB/T2900.36—2021，IEC60050-811:2017，IDT）

GB/T4208外壳防护等级（IP代码）（GB/T4208—2017，IEC60529:2013，IDT）

GB/T20138电器设备外壳对外界机械碰撞的防护等级（IK代码）（GB/T20138—2023，IEC

62262:2021，IDT）

GB/T21414轨道交通机车车辆电气隐患防护的规定（GB/T21414—2021，IEC61991:2019，

MOD）

GB/T21563轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验（GB/T21563—2018，IEC61373:2010，

MOD）

GB/T25117—2020轨道交通机车车辆牵引系统组合试验方法（IEC61377:2016，MOD）

注：GB/T25117—2020被引用的内容与IEC61377:2016被引用的内容没有技术上的差异。

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GB/T25122.1轨道交通机车车辆用电力变流器第1部分：特性和试验方法（GB/T25122.1—

2018，IEC61287-1:2014，MOD）

GB/T25123.2电力牵引轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机第2部分：电子变流器供电的交

流电动机（GB/T25123.2—2018，IEC60349-2:2010，MOD）

GB/T25123.4电力牵引轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机第4部分：与电子变流器相连的

永磁同步电机（GB/T25123.4—2015，IEC60349-4:2012，MOD）

GB/T32347.1—2015轨道交通设备环境条件第1部分：机车车辆设备（IEC62498-1:2010，

MOD）

注：GB/T32347.1—2015被引用的内容与IEC62498-1：2010被引用的内容没有技术上的差异。

GB/TYYYY—202X轨道交通机车车辆制成后投入使用前的实验方法（IEC61133:2016，MOD）

TB/T2746.2—2022机车柴油机试验方法第2部分：出厂试验

TB/TXXXX（所有部分）机车车辆防火

IEC61133:2016轨道交通机车车辆车辆组装后和运行前的整车试验（Railwayappl