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浅埋偏压双连拱隧道结构内力分析的开题报告

一、课题背景：

双连拱隧道是隧道工程中的一种重要结构形式，由于其优越的受力性能和良好的经济效益，已经得到了广泛应用。在路面结构浅埋的情况下，隧道内部结构相对较小，相应的内力分布情况也会发生相应的变化，因此需要进行深入的分析和研究。

二、研究内容和目的：

本文主要研究浅埋偏压双连拱隧道在不同荷载下的内力分布及影响因素，旨在深入探究隧道结构力学问题，并建立相应的理论模型，为隧道工程的设计提供理论支持。

三、研究方法：

1.网格划分方法：使用有限元方法对双连拱隧道结构进行网格划分，并建立相应的数学模型。

2.结构受力分析方法：在建立数学模型的基础上，通过有限元模拟软件进行结构受力分析，得到不同荷载下的内力分布情况。

3.参数分析方法：通过调整模型中的参数，分析各参数对内力分布的影响。

四、研究计划和进度：

1.研究文献调研：2021年7月~2021年8月

2.数学模型的建立和优化：2021年9月~2022年2月

3.结构受力分析并得到内力分布情况：2022年3月~2022年6月

4.参数分析及比较分析：2022年7月~2022年12月

5.撰写毕业论文：2023年1月~2023年6月

五、预期研究成果：

1.建立浅埋偏压双连拱隧道结构的数学模型，为隧道工程的设计提供理论依据。

2.利用有限元方法得到不同荷载下的内力分布情况，