A题 宁波港口与城市相互影响问题.docxVIP

2010高教社杯全国大学生数学建模竞赛

承 诺 书

我们仔细阅读了中国大学生数学建模竞赛的竞赛规则.

我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。

我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的,如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。

我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛规则的行为，我们将受到严肃处理。

我们参赛选择的题号是（从A/B/C/D中选择一项填写）： A

我们的参赛报名号为（如果赛区设置报名号的话）：

所属学校（请填写完整的全名）： 宁波工程学院 参赛队员(打印并签名)：1. 李瑜苗

杨路捷

吴建明 指导教师或指导教师组负责人 (打印并签名)： 数模组

日期： 2010年9 月14 日

赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）：

2010高教社杯全国大学生数学建模竞赛

编号专用页

赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）：

赛区评阅记录（可供赛区评阅时使用）：

评

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阅人

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分

备

注

全国统一编号（由赛区组委会送交全国前编号）：

全国评阅编号（由全国组委会评阅前进行编号）：

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宁波港口与城市相互影响问题

摘 要

宁波作为一个港口城市，其城市的发展影响着港口的发展，而港口的发展对城市的发展有着一定带动的作用。研究宁波港口与城市相互影响问题，是为更好地建设城市，发展港口打下基础。

对于问题一，采用灰色关联度分析法来分析集装箱吞吐量对宁波市第二产业

和第三产业的影响情况。求得的灰色关联度系数为r

1

?0.5333、r

2

?0.5640，可

以看出，港口集装箱吞吐量对第二产业和第三产业的影响程度均不大。

对于问题二，采用DEA数据包络法评价分析港口发展对宁波城市经济的推动作用。首先，以码头泊位数和港口建设投入作为港口投入指标，以宁波港口进出口总额和港口货物吞吐量作为港口产出指标；以全社会固定资产投资和从业人员数作为城市投入指标，以GDP总值和社会消费品零售总额作为城市产出指标。利用lingo软件进行处理，得到宁波港口城市纵向比较有效性评价数据，从而验证了宁波港口的发展对宁波城市的经济推动作用正在逐步减弱。

对于问题三，引入协调度以分析港口规模、港口货物结构之间关系，将多个指标化为一个。将GDP（G）、从业人数(J)分别关于协调度(U)进行回归，得出GDP在一定时间内有所下降，从业人数有所上升，函数为：

G?4018.759?14574.5U?41055.531U2?27155.6U3

J?442.545?95.022U?319.652U2?858.988U3

对于问题四，引入GDP，第一产业，第二产业，第三产业，外贸进出口总额，从业人员数，固定资产投资，第一产业比重，第二产业比重，第三产业比重，人均GDP这十一个指标来反映宁波城市经济发展情况；引入港口货物吞吐量，码头泊位数，沿海码头长度，重量这四个指标来反映宁波港口发展情况。将宁波城市及宁波港口看成两个系统，对宁波市的发展指标以及港口的发展指标进行主成分分析得到关键因子，从关键因子的联系入手，得到宁波港城之间的协调性在下降，从而得出宁波港要转变港口增长模型的结论。

对于问题五，通过前四问的研究，得出宁波城市发展和港口发展的相互影响过程是一个周而复始的循环过程，每一次循环都将使城市与港口发展水平对于较前一循环的发展水平来说有所提高。

关键词：灰色关联度分析法DEA数据包络法主成分分析 回归

一、问题的提出

2010年6月23日，国务院批准实施的《长江三角洲地区区域规划》明确提出，宁波将建设成为先进制造业基地和现代物流基地，打造成为国际港口城市，成为长三角的区域中心城市。在新形势下，如何进一步认识现代化国际港口城市的目标内涵、功能定位及建设路径，进一步认识港城关系的特点与趋势，进一步认识港城发展的互动机理，对更好地推进港口城市建设具有重要意义。

港口与城市共生共荣，密不可分。宁波必须将宁波港作为核心资源优势，充分发挥港口对城市经济的带动作用，充分发挥宁波依托港口发展经济的优势。宁波港需进一步加强发展集装箱以及其他散装业务，以满足宁波市经济发展的需要。

请你建立数学模型解决下列问题：

港口集装箱吞吐量对宁波市的第二产业，第三产业带动如何。

宁波港口城市发展已进入发展到多元型经济发展阶段，宁波港口的发展对宁波城市的经济推动作用正在逐步减弱，予以验证。

宁波的港口规