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公路隧道工程开挖支护的施工要点解析

摘要：随着工程建设业的兴起，公路隧道开挖和支护也具有良好的发展机遇和条件。但在技术层面和建设环节的各种细节上还存在许多缺陷和问题。研究人员必将解决开挖和支护工程中的问题。开挖和支护施工是非常重要的。施工人员的施工方法和方法将直接影响到最终的开挖和支护工程。结果，近年来，公路和桥梁隧道的开挖与支护技术一直沿用至今，在很多建设项目中也发挥了作用。本文主要分析了路桥隧道开挖支护技术的要点。

???????关键词：隧道工程；开挖支护；施工要点

???????一、公路隧道工程开挖路况分析

???????由于我国幅员辽阔，土地面积大，地理区划，很难估计省市之间的面积大小，但公路隧道的建设一般不高于地面，将在地下施工场地、隧道施工中实施。CTS在全国范围内普遍处于地质条件较为复杂的地下环境中。挖掘工程。因此，地下环境会受到应力、地下水环境、地质断层等复杂地形的影响，此外，施工项目的开挖、支护方法、支护施工时间等人为因素也会对隧道产生影响。项目。在隧道施工初期，必须根据不同地点、不同时间的不同形式，确定支护方式和开挖形式。研究人员必须根据施工现场的地质环境条件和围岩的稳定性制定详细的施工方案。因地制宜地制定施工方案。现阶段常用的开挖方法有1、全断面开挖法，全断面法适应，围岩自稳定好，无地下水出漏或出漏量不大。采用大型机械配套作业。超前开挖导洞时，应控制开挖距离。2、台阶法施工，台阶长度不宜超过隧道开挖宽度的1.5倍。上台阶钢拱架施工时，应采取有效措施控制其下沉和变形。下台阶应在上台阶喷射砼强度达到设计强度70%后开挖。3、环形开挖留核心土法，环形开挖进场为0.5-1.0m；核心土面积不小于整个断面的50%。开挖后应及时施工喷锚支护、安装钢拱架支撑、相邻钢架必须用钢筋连接并按要求设置锁脚锚杆。核心土与下台阶开挖应在上台阶支护完成后、喷射砼强度达到设计强度的70%后进行。

???????3.双侧壁导坑法，侧壁导坑法开挖后，应及时施工初期支护并尽早形成封闭环。导坑形状近于椭圆型断面，导坑跨度宜为整个隧道跨度的三分之一。左右导坑施工时，前后拉开距离不宜小于15m。导坑中间土体同事施工时，导坑应超前300-50m。

???????分步开挖法、分步开挖法施工人员一般都适合采用全断面开挖法在较好稳定的围岩下，而工人阶级的围岩条件需要采用台阶法进行开挖工程，在一流的围岩中，由于上部和下部。部分台阶可视距离可以满足正常机械作业、工程作业的需要，同时也减少了翻渣作业。对台阶开挖法的要求和合理使用。由于该方法各环节的布置密集、紧凑，保证了施工项目的施工安全，适用于围岩差、沉降受控的隧道工程。目前常用的支护方法有锚喷混凝土、锚网喷射混凝土、锚网喷射混凝土、锚网喷射混凝土、锚网喷射混凝土、钢框架喷射混凝土、钢筋混凝土喷射混凝土、注浆加固和预应力锚索喷射混凝土等。常采用组合式或多支式施工形式。

???????二、隧道工程开挖支护的施工方法

???????研究人员在做好建设项目的各个方面都要做好前期调查工作。公路桥梁隧道建设项目各环节的工作步骤应明确，以防止施工过程落后，在实际施工现场因施工方案不熟悉而造成经济损失。一个没有人愿意看到的现象。在公路隧道工程建设中，由于建设规模庞大，施工人员不断增加，不可避免地会产生许多问题。施工单位应及时了解事态发展过程，探寻问题产生的根源，并加以记录，以防今后在同一地点发生类似问题，并采取有效的管理措施加以解决。在所有的建设项目中，建设单位的作用不可忽视，首先，他们是唯一掌握全局的组织，建设单位必须了解和熟悉建设项目的各个方面，只有这样才能保证正常运行。施工现场；第二，在实际施工现场，只有施工单位的工作人员下达命令才是最有效的，如果施工环节出现问题，只有施工单位的工作人员立即赶到施工现场。要及时解决问题，才能真正解决问题，别人对施工现象的实际认识。只有建设单位才是真正负责公路和桥梁隧道正常运营的人。建设单位承担了这么大的责任后，必须充分发挥作用，必须每天有规律地分配。如果发生这种情况，施工单位必须采取有效措施，对了解情况的工人进行控制和解雇。这也是我们必须努力消除工作氛围的牺牲。施工管理在大型工程施工中的作用不容忽视，而在开挖和支护施工过程中，施工方法可以起到同等重要的作用，这一技术水平对路桥隧道的施工质量尤为重要。项目。路桥隧道开挖支护施工中常用的方法有：

???????2.1全断面开挖法

???????全断面开挖法的意义是根据路桥隧道的整体轮廓进行爆破整形工作，然后采用锚杆支护和二次衬砌的施工方法进行施工。全断面开挖方法在围岩环境中是非常理想的，从第一水平到第二水平具有良好的整体性能，但如果将其应用于第三水平，则必须保证从全断面开挖到早期的围岩。支持是在相对稳定的环境中进行的。