水泥混凝土路面施工—水泥混凝土路面接缝的设置.pptx

水泥混凝土路面

接缝的设置学习情景四水泥混凝土路面施工

《路面施工技术》——水泥混凝土路面接缝的设置混凝上面层是由一定厚度的混凝土板所组成，它具有热胀冷缩的性质。温度的变化会形成板的中部隆起的趋势、板的周边和角隅发生翘起的趋势。这些变形会造成板的断裂或拱胀等破坏。为避免这些缺陷，混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝，把整个路面分割成许多板块。

《路面施工技术》——水泥混凝土路面接缝的设置混凝土板一般采用矩形，纵向和横向接缝一般垂直相交，纵缝两侧的横缝不得互相错位。

《路面施工技术》——水泥混凝土路面接缝的设置1、横缝(1)概念：横向接缝是垂直于行车方向的接缝。（2）分类：缩缝、胀缝和施工缝。

《路面施工技术》——水泥混凝土路面接缝的设置（3）胀缝①概念：胀缝保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产生路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时胀缝也能起到缩缝的作用。1、横缝

《路面施工技术》——水泥混凝土路面接缝的设置（3）胀缝1、横缝普通混凝土路面、钢筋混凝土路面和钢纤维混凝土路面的胀缝间距视集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节综合确定：高温施工，可不设胀缝；常温施工，集料温缩系数和年温差较小时，可不设胀缝；集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造物间距大于等于500m时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距大于等于350m时，宜设一道胀缝。邻近构造物、平曲线或与其他道路相交处的胀缝应按《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40)的规定设置。

《路面施工技术》——水泥混凝土路面接缝的设置（3）胀缝1、横缝②构造：普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆，胀缝构造如图。

《路面施工技术》——水泥混凝土路面接缝的设置（3）胀缝1、横缝②构造：胀缝宽20～25mm，使用沥青或塑料薄膜滑动封闭层时，胀缝板及填缝宽度宜加宽到25～30mm。传力杆一半以上长度的表面应涂防粘涂层，端部应戴活动套帽，胀缝板应与路中心线垂直，缝壁垂直；缝隙宽度一致；缝中完全不连浆。缝隙上部3～4cm深度内浇灌填缝料，下部则设置富有弹性的嵌缝板，它可由油浸或沥青浸制的软木板制成。

《路面施工技术》——水泥混凝土路面接缝的设置（3）胀缝1、横缝如施工时气温较高，或胀缝间距较短，应采用低限；反之用高限。

《路面施工技术》——水泥混凝土路面接缝的设置对于交通繁重的道路，为保证混凝土板之间能有效地传递荷载，防止形成错台，应在胀缝处板厚中央设置传力杆。传力杆一般长40～60cm，直径20～25mm的光圆钢筋，每隔30～50cm设一根。传力杆

《路面施工技术》——水泥混凝土路面接缝的设置对于交通繁重的道路，为保证混凝土板之间能有效地传递荷载，防止形成错台，应在胀缝处板厚中央设置传力杆。传力杆一般长40～60cm，直径20～25mm的光圆钢筋，每隔30～50cm设一根。

《路面施工技术》——水泥混凝土路面接缝的设置（4）缩缝1、横缝①概念：缩缝可保证混凝土板不因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则的裂缝。

《路面施工技术》——水泥混凝土路面接缝的设置（4）缩缝1、横缝②构造：缩缝形式及尺寸：缩缝一般采用假缝形式，即只在板的上部设缝隙，当板收缩时将沿此最薄弱断面有规则地自行断裂。缩缝缝隙宽3～8mm，深度约为板厚的1/5～l/4，一般为5～6cm，近年来国外有减小假缝宽度与深度的趋势。假缝缝隙内亦需浇灌填缝料，以防地面水下渗及石砂杂物进入缝内。

《路面施工技术》——水泥混凝土路面接缝的设置（4）缩缝1、横缝③切缝法：在混凝土捣实整平后，利用振捣梁将“T”形震动刀准确地按缩缝位置震出一条槽，随后将铁制压缝板放入，并用原浆修平槽边。当混凝土收浆抹面后，再轻轻取去压缝板，并即用专门抹子修整缝缘。这种做法要求谨慎操作，以免混凝土结构受到扰动和接缝边缘出现不平整(错台)。

《路面施工技术》——水泥混凝土路面接缝的设置（4）缩缝1、横缝④锯缝法：在结硬的混凝土中用锯缝机(带有金刚石或金刚砂轮锯片)锯割出要求深度的槽口。这种方法可保证缝槽质量和不扰动混凝土结构。但要掌握好锯割时间，过迟因混凝土过硬而使锯片磨损过大且费工，而且更主要的是，可能在锯割前混凝土会出现收缩裂缝。

《路面施工技术》——水泥混凝土路面接缝的设置（4）缩缝1、横缝④锯缝法：锯割过早混凝土因还未结硬，锯割时槽口边缘易产生剥落。合适的时间视气候